العربية
| الكمية: | |
|---|---|
19.5 (ارتفاع) × 9.5 (عرض) × 5.5 (عمق) سم
CAMC
البعد | 195 (ارتفاع) × 95 (عرض) × 55 (عمق) ملم |
واجهة المستخدم | شاشة OLED مقاس 1.3 بوصة مع ضوء مؤشر LED 4* |
طول الكابل | 5 متر قياسي، 10 متر أو حجم آخر قابل للتخصيص |
وزن | 2.4 كجم (بما في ذلك مسدس الشحن) |
جهد الإدخال | 220 فولت |
تكرار | 45-65 هرتز |
تصنيف القوة | 7 كيلو واط |
دقة القياس | الصف 1.0 على متن الطائرة |
الجهد الناتج | تيار متردد 220 فولت ±20% |
تيار الإخراج | 32 أ |
الطاقة الاحتياطية | ≥1 واط |
واجهة إمدادات الطاقة | المكونات الصناعية للماء |
واجهة الشحن | إيك 61851 |
معيار التصميم | SAE J1772、IEC 20234、GB/T 20234.1、GB/T 20234.2GB/T 18487.1、NB/T 42077 |
حماية | حماية الجهد الزائد، حماية الجهد المنخفض، حماية الزائد، حماية ماس كهربائى، حماية التأريض، نوع الحماية من التسرب، الحماية من البرق / الطفرة، حماية الاتصال العكسي، كشف الالتصاق، الحماية من درجة الحرارة الزائدة |
مستوى إي إم سي | معايير إلكترونيات السيارات EMS، الحد من فئة EMl B |
درجة حرارة العمل | -40-+65 درجة مئوية |
رطوبة العمل | 5%-95% بدون تكثيف |
ارتفاع العمل | ≥4000 م |
خصائص مثبطات اللهب | UL94-V0 |
درجة IP | ≥IP65 |
وضع التبريد | التبريد الطبيعي |
ملائم | داخلي/خارجي، لا يوجد غبار موصل، لا يوجد غاز مسبب للتآكل، لا يوجد غاز متفجر، لا يوجد اهتزاز قوي |
حماية خاصة | تصميم مضاد للأشعة فوق البنفسجية، تصميم مضاد للمركبات |
MTBF | ≥100000H |
التحكم في درجة الحرارة المكونات | معيار |
لا مزيد من متاعب 'شاحن واحد، سيارة واحدة'.
بفضل الطاقة المقدرة بـ 7 كيلو وات و6 تروس تيار قابلة للتعديل (8 أمبير إلى 32 أمبير)، فإنه يتكيف مع احتياجاتك: تيار منخفض لصيانة البطارية بشكل لطيف في ركابك اليومي، أو تيار مرتفع لإعادة شحن سريع بعد رحلة على الطريق بسيارات الدفع الرباعي في عطلة نهاية الأسبوع. قم بلف القرص، وستكون جاهزًا للانطلاق - لا حاجة إلى تبديل أجهزة الشحن.
شحن سلس، حتى عند السفر إلى الخارج
وهو مجهز بمنفذي CEE وType 2، ويعمل مع منافذ الطاقة في الأكواخ الأوروبية أو المحلات التجارية على جانب الطريق في جنوب شرق آسيا. ليست هناك حاجة إلى محولات إضافية - يجب أن يكون الشحن سهلاً، وليس صداعًا لوجستيًا.
الأمان الذي يتيح لك الاسترخاء
معتمد من قبل CE، وOZEV LIST، وأكثر من ذلك، فهو مصمم بحماية من التيار الزائد/الجهد الزائد. يمكنك تركه يشحن أثناء الاستمتاع بالعرض أو تمشية الكلب - لا داعي للتحليق. هذه هي راحة البال التي نريدها جميعًا.
العمود الفقري المثبت على الحائط، أو البطل الموجود على جانب صندوق السيارة
صغيرة بما يكفي لتركيبها في المرآب الخاص بك، ولكنها صغيرة بما يكفي لوضعها في صندوق السيارة لرحلات التخييم. أخبرنا أحد المالكين: 'لقد استخدمته للشحن في كوخ جبلي بعيد - حيث تم توصيله بمنفذ عادي، واستيقظت ببطارية ممتلئة. هذا هو ما يجب أن يكون عليه الجهاز 'المحمول'.'
1.س: هل يمكنني استخدام هذا مع مقبس منزلي عادي 16 أمبير؟
ج: بالتأكيد! ما عليك سوى ضبطه على ترس 16 أمبير، وتوصيله بمقبس منزلي قياسي (مثل مقبس التيار المتردد في المرآب). لا حاجة إلى عداد مخصص - يستخدمه العديد من المالكين بهذه الطريقة بدلاً من تركيب شاحن ثابت.
2.س: هل سيؤدي التيار العالي إلى إتلاف بطارية EV الخاصة بي؟
ج: لا! إنه 'قابل للتكيف' — تحقق من 'تيار الشحن الموصى به' لسيارتك (المعروض على لوحة القيادة)، ثم اضبط الشاحن على هذا الترس (على سبيل المثال، 20 أمبير إذا كانت سيارتك تدعمه). إنها آمنة وفعالة.
3. س: هل يعمل مع الفولتية 220 فولت و110 فولت (للسفر الدولي)؟
ج: نعم، فهو يدعم مدخلات الجهد العريض (100 فولت - 240 فولت). يتكيف تلقائيًا مع 230 فولت (أوروبا) أو 110 فولت (الولايات المتحدة الأمريكية) - لا حاجة إلى محول. لقد اختبره رواد الطريق في جنوب شرق آسيا وأوروبا!
4. س: هل الكابل الطويل متين؟ هل ستتسرب الكهرباء؟
ج: الكابل متين ومقاوم للطقس (الشمس/المطر) ومقاوم للتآكل، ولن ينكسر بسهولة عند لفه. بالإضافة إلى ذلك، يتمتع الشاحن بحماية من التسرب، لذا فهو آمن للاستخدام في الهواء الطلق (فقط تجنب المطر الغزير المباشر).
5.س: إذا انقطعت الطاقة في منتصف الشحن، فهل سيتم استئنافها عندما تعود الطاقة؟
ج: نعم! يحتوي على 'استئناف انقطاع التيار الكهربائي' - عندما تعود الطاقة، فإنه يستأنف من حيث توقف. لا حاجة لإعادة التوصيل أو إعادة الضبط، حتى لو انقطعت الطاقة أثناء الليل.
البعد | 195 (ارتفاع) × 95 (عرض) × 55 (عمق) ملم |
واجهة المستخدم | شاشة OLED مقاس 1.3 بوصة مع ضوء مؤشر LED 4* |
طول الكابل | 5 متر قياسي، 10 متر أو حجم آخر قابل للتخصيص |
وزن | 2.4 كجم (بما في ذلك مسدس الشحن) |
جهد الإدخال | 220 فولت |
تكرار | 45-65 هرتز |
تصنيف القوة | 7 كيلو واط |
دقة القياس | الصف 1.0 على متن الطائرة |
الجهد الناتج | تيار متردد 220 فولت ±20% |
تيار الإخراج | 32 أ |
الطاقة الاحتياطية | ≥1 واط |
واجهة إمدادات الطاقة | المكونات الصناعية للماء |
واجهة الشحن | إيك 61851 |
معيار التصميم | SAE J1772、IEC 20234、GB/T 20234.1、GB/T 20234.2GB/T 18487.1、NB/T 42077 |
حماية | حماية الجهد الزائد، حماية الجهد المنخفض، حماية الزائد، حماية ماس كهربائى، حماية التأريض، نوع الحماية من التسرب، الحماية من البرق / الطفرة، حماية الاتصال العكسي، كشف الالتصاق، الحماية من درجة الحرارة الزائدة |
مستوى إي إم سي | معايير إلكترونيات السيارات EMS، الحد من فئة EMl B |
درجة حرارة العمل | -40-+65 درجة مئوية |
رطوبة العمل | 5%-95% بدون تكثيف |
ارتفاع العمل | ≥4000 م |
خصائص مثبطات اللهب | UL94-V0 |
درجة IP | ≥IP65 |
وضع التبريد | التبريد الطبيعي |
ملائم | داخلي/خارجي، لا يوجد غبار موصل، لا يوجد غاز مسبب للتآكل، لا يوجد غاز متفجر، لا يوجد اهتزاز قوي |
حماية خاصة | تصميم مضاد للأشعة فوق البنفسجية، تصميم مضاد للمركبات |
MTBF | ≥100000H |
التحكم في درجة الحرارة المكونات | معيار |
لا مزيد من متاعب 'شاحن واحد، سيارة واحدة'.
بفضل الطاقة المقدرة بـ 7 كيلو وات و6 تروس تيار قابلة للتعديل (8 أمبير إلى 32 أمبير)، فإنه يتكيف مع احتياجاتك: تيار منخفض لصيانة البطارية بشكل لطيف في ركابك اليومي، أو تيار مرتفع لإعادة شحن سريع بعد رحلة على الطريق بسيارات الدفع الرباعي في عطلة نهاية الأسبوع. قم بلف القرص، وستكون جاهزًا للانطلاق - لا حاجة إلى تبديل أجهزة الشحن.
شحن سلس، حتى عند السفر إلى الخارج
وهو مجهز بمنفذي CEE وType 2، ويعمل مع منافذ الطاقة في الأكواخ الأوروبية أو المحلات التجارية على جانب الطريق في جنوب شرق آسيا. ليست هناك حاجة إلى محولات إضافية - يجب أن يكون الشحن سهلاً، وليس صداعًا لوجستيًا.
الأمان الذي يتيح لك الاسترخاء
معتمد من قبل CE، وOZEV LIST، وأكثر من ذلك، فهو مصمم بحماية من التيار الزائد/الجهد الزائد. يمكنك تركه يشحن أثناء الاستمتاع بالعرض أو تمشية الكلب - لا داعي للتحليق. هذه هي راحة البال التي نريدها جميعًا.
العمود الفقري المثبت على الحائط، أو البطل الموجود على جانب صندوق السيارة
صغيرة بما يكفي لتركيبها في المرآب الخاص بك، ولكنها صغيرة بما يكفي لوضعها في صندوق السيارة لرحلات التخييم. أخبرنا أحد المالكين: 'لقد استخدمته للشحن في كوخ جبلي بعيد - حيث تم توصيله بمنفذ عادي، واستيقظت ببطارية ممتلئة. هذا هو ما يجب أن يكون عليه الجهاز 'المحمول'.'
1.س: هل يمكنني استخدام هذا مع مقبس منزلي عادي 16 أمبير؟
ج: بالتأكيد! ما عليك سوى ضبطه على ترس 16 أمبير، وتوصيله بمقبس منزلي قياسي (مثل مقبس التيار المتردد في المرآب). لا حاجة إلى عداد مخصص - يستخدمه العديد من المالكين بهذه الطريقة بدلاً من تركيب شاحن ثابت.
2.س: هل سيؤدي التيار العالي إلى إتلاف بطارية EV الخاصة بي؟
ج: لا! إنه 'قابل للتكيف' — تحقق من 'تيار الشحن الموصى به' لسيارتك (المعروض على لوحة القيادة)، ثم اضبط الشاحن على هذا الترس (على سبيل المثال، 20 أمبير إذا كانت سيارتك تدعمه). إنها آمنة وفعالة.
3. س: هل يعمل مع الفولتية 220 فولت و110 فولت (للسفر الدولي)؟
ج: نعم، فهو يدعم مدخلات الجهد العريض (100 فولت - 240 فولت). يتكيف تلقائيًا مع 230 فولت (أوروبا) أو 110 فولت (الولايات المتحدة الأمريكية) - لا حاجة إلى محول. لقد اختبره رواد الطريق في جنوب شرق آسيا وأوروبا!
4. س: هل الكابل الطويل متين؟ هل ستتسرب الكهرباء؟
ج: الكابل متين ومقاوم للطقس (الشمس/المطر) ومقاوم للتآكل، ولن ينكسر بسهولة عند لفه. بالإضافة إلى ذلك، يتمتع الشاحن بحماية من التسرب، لذا فهو آمن للاستخدام في الهواء الطلق (فقط تجنب المطر الغزير المباشر).
5.س: إذا انقطعت الطاقة في منتصف الشحن، فهل سيتم استئنافها عندما تعود الطاقة؟
ج: نعم! يحتوي على 'استئناف انقطاع التيار الكهربائي' - عندما تعود الطاقة، فإنه يستأنف من حيث توقف. لا حاجة لإعادة التوصيل أو إعادة الضبط، حتى لو انقطعت الطاقة أثناء الليل.
