العربية
| الكمية: | |
|---|---|
ح7 6*4
CAMC
إن جرار الديزل CAMC H7 6 × 4 (الإصدار الأبيض) هو نموذج قياسي مصمم خصيصًا للنقل اللوجستي الثقيل لمسافات طويلة. بفضل القوة القوية والاقتصاد الممتاز في استهلاك الوقود والجودة الموثوقة والتكوين المريح، فقد أصبحت المعدات المفضلة لسيناريوهات الخدمات اللوجستية لمسافات طويلة مثل نقل البضائع السائبة عبر المناطق وجر الحاويات الكبيرة. إنه شريك موثوق به في الرحلات اللوجستية لمسافات طويلة. السيارة مزودة بمحرك ديزل قوي، تبلغ قوته القصوى 450 حصانًا، وعزم الدوران الأقصى 2500 نيوتن متر، وسعة تحميل 40 طنًا. يعتبر إنتاج الطاقة قويًا ومستقرًا، مع الأخذ في الاعتبار أيضًا الاقتصاد الممتاز في استهلاك الوقود. يمكنها بسهولة التعامل مع مهام النقل ذات الحمولة العالية والمسافات الطويلة، ويمكن للتشغيل طويل الأمد أن يقلل تكاليف الوقود بشكل فعال. اعتماد تصميم هيكل معزز للخدمة الشاقة، مما يحسن بشكل كبير من قدرة التحمل واستقرار القيادة، والتكيف مع المتطلبات الصعبة للنقل الثقيل لمسافات طويلة؛ مجهزة بكابينة واسعة ومريحة، فهي تخفف بشكل فعال من تعب السائق أثناء القيادة لمسافات طويلة وتعزز راحة السفر لمسافات طويلة؛ مجهزة بميزات أمان متقدمة وأنظمة مكابح موثوقة، فهي تضمن بشكل شامل سلامة القيادة لمسافات طويلة ويمكنها التعامل مع مختلف ظروف الطريق المعقدة بسهولة. تتميز السيارة بأكملها بمظهر أبيض بسيط وجذاب، يجمع بين التطبيق العملي والتقدير. بالإعتماد على تكنولوجيا التصنيع الناضجة، فإن المكونات الأساسية تتمتع بالجودة الممتازة والمتانة المتميزة. سواء كان نقل البضائع السائبة عبر المناطق أو جر الحاويات الكبيرة، فإنه يمكنه إكمال مهام النقل بكفاءة مع أداء قوي وجودة موثوقة، مما يوفر حلولًا مستقرة وفعالة وآمنة للنقل اللوجستي الثقيل لمسافات طويلة.
| مقاعد | ≥5 |
| القدرة الحصانية | 351-450 حصان |
| سعة المحرك | >8 لتر |
| شهادة الإطارات | اللجنة الاقتصادية لأوروبا، دول مجلس التعاون الخليجي، ISO، DOT |
| Condition | جديد |
| تصميم الإطارات | شعاعي |
| محرك | 420hp |
| علبة التروس | 16 يحول |
| المحور الأمامي | 7.5T |
| المحور الخلفي | 16T |
| إجمالي الوزن الإجمالي | 50 طن |
| البعد الكلي (مم) | 7065*2550*3800 مللي متر |
| قاعدة العجلات (مم) | 3400+1350 ملم |
| إطار | 11.00R20,12.00R20 |
| راديو المحور الخلفي | 3.867، 4.267، 4.769، 5.263،5.921 |
| الحد الأقصى لوزن الجر | 40 طن |
| مواصفة | البعد الكلي 7065x2550x3800mm، |
| علامة تجارية | CAMC |
| أصل | الصين |
| القدرة الإنتاجية | 100000 وحدة / سنة |
| رمز النظام المنسق | 8704230090 |
1. قوة قوية واقتصادية وفعالة في استهلاك الوقود: مجهزة بمحرك ديزل عالي الأداء، مع قوة حصانية قصوى تبلغ 450 حصانًا وعزم دوران أقصى يبلغ 2500 نيوتن متر، فإن خرج الطاقة وفير ومستقر؛ مع سعة تحميل تصل إلى 40 طنًا، يمكنها بسهولة التعامل مع نقل الحمولة العالية لمسافات طويلة، وفي الوقت نفسه، تتمتع باقتصاد ممتاز في استهلاك الوقود، مما يقلل من تكاليف الوقود للتشغيل على المدى الطويل.
2. هيكل قوي وقدرة حمل ثابتة: تم تعزيز تصميم الهيكل للخدمة الشاقة لتحقيق التوازن بين قدرة الحمل القوية واستقرار القيادة، ومناسب لسيناريوهات النقل الشاقة لمسافات طويلة، ويمكنه التعامل مع ظروف الطريق المختلفة بسهولة، مما يضمن عملية نقل سلسة وموثوقة.
3. مريحة ومريحة، ومناسبة للقيادة لمسافات طويلة: تصميم الكابينة الفسيح والمريح يخفف بشكل فعال من تعب السائق أثناء القيادة لمسافات طويلة؛ سهل التشغيل، ومجهز بتكوينات ناضجة، ويعزز الراحة والملاءمة في النقل لمسافات طويلة.
4. آمنة وموثوقة وقابلة للتكيف على نطاق واسع: مجهزة بتكوين أمان متقدم ونظام فرامل موثوق به، مما يضمن سلامة القيادة لمسافات طويلة بشكل كامل؛ يتمتع المظهر الأبيض بتقدير كبير وهو مناسب لمختلف سيناريوهات الخدمات اللوجستية لمسافات طويلة مثل البضائع السائبة عبر المناطق وقطر الحاويات. الجودة متينة ومضمونة.
1. رئيس شركة لوجستية إقليمية في أوروبا: 'عملنا الرئيسي هو نقل البضائع السائبة لمسافات طويلة عبر المناطق. يعمل جرار الديزل CAMC H7 6 × 4 بشكل جيد للغاية، مع قوة قوية تبلغ 450 حصانًا وعزم دوران يبلغ 2500 نيوتن متر، مما يجعل الأحمال الثقيلة لمسافات طويلة والتسلق سهلاً. وتلبي سعة الحمولة البالغة 40 طنًا احتياجات النقل لدينا تمامًا. كما أن الاقتصاد في استهلاك الوقود رائع، كما أن التشغيل لمسافات طويلة على المدى الطويل قد وفر الكثير من تكاليف الوقود. الكابينة الواسعة تجعل السائق أقل عرضة للتعب أثناء القيادة لمسافات طويلة، مع تكوينات السلامة الكاملة والقيادة المستقرة. كما أن المظهر الأبيض ملفت للنظر للغاية، وكان معدل الفشل منخفضًا للغاية منذ تشغيله.'
2. مدير مشتريات لشركة نقل حاويات في جنوب شرق آسيا: 'يتطلب سحب الحاويات لمسافات طويلة قوة وموثوقية وراحة عالية للغاية من المركبات. يلبي جرار الديزل هذا احتياجاتنا تمامًا، مع طاقة قوية وموفرة للوقود، وثبات الهيكل المعزز، والقدرة على التعامل مع ظروف الطرق المعقدة لمسافات طويلة بسهولة. تعمل الكابينة الفسيحة والمريحة على تحسين تجربة السائق بشكل كبير، كما تمنحنا ميزات السلامة المتقدمة أيضًا راحة البال. المظهر الأبيض بسيط وجو، مناسب لأسطولنا الموحد الإدارة، ولها أداء مستقر على المدى الطويل، وقد تم شراؤها بكميات كبيرة ووضعها قيد الاستخدام لقطر الحاويات لمسافات طويلة .'
CAMC هي قاعدة الإنتاج والبحث ذات الأولوية الوطنية للشاحنات الثقيلة والمركبات الثقيلة ذات الأغراض الخاصة وقطع الغيار، والتي تدعم الدولة أيضًا المؤسسة بشكل أساسي. تم تأسيس CAMC في السبعينيات، ونحن مؤسسة الشاحنات الوحيدة في الصين القادرة على إنتاج كل شيء بأنفسنا بما في ذلك المحرك، وعلبة التروس، والمحاور، والهيكل، والمقصورة، وما إلى ذلك.
منذ سنوات، تقوم CAMC بعمل جيد ومهني في المركبات التجارية، ويغطي منتجنا نطاقًا كبيرًا في هذا المجال، مثل شاحنة الجرار، والشاحنة القلابة، وخلاطات الخرسانة، وشاحنة المضخة، وشاحنة البضائع، وشاحنة القمامة، وشاحنة الرافعة، وشاحنة الأسمنت السائب، وشاحنة نقل الخزان، وشبه المقطورات والمركبات الخاصة الأخرى جنبًا إلى جنب مع أشكال القيادة المختلفة مثل 4X2، 6X2، 6X4، 8X4، 10X4. يغطي معيار الانبعاثات نطاقًا من EURO 2 إلى EURO 6.
يسمى محرك هذه الشاحنة Hanma Power. تم اختراع تقنية هذا المحرك من قبلنا ، ولدينا مصنع محرك عالمي ، وأكثرها تقدماً لإنتاج هذا المحرك ، يتم استيراد 70 ٪ من قطع غيار المحرك من الألمانية وفقًا لتصميمنا ، لذلك يتمتع بنفس جودة محرك ألمانيا 'أرخص بكثير. الوظيفة الأكثر فريدة حول هذا المحرك هي 'VVEB ' (فرامل عادم الصمام المتغيرة).
ماركة علبة التروس هي suoda ، وهي توفر عدة تحولات مختلفة: 8 نوبات ، 9 نوبات ، 12 نوبة ، 16 نوبة خيار اختياري. كما أنه يوفر تحولات زائدة من السرعة لمحرك الطاقة العالي ، مما يجعلها أكثر ملاءمة للنقل في حالة مختلفة.
لدينا العديد من الكبائن المختلفة، كابينة هذه الشاحنة هي النوع الكلاسيكي لدينا، وقد أطلقنا عليها اسم كابينة 'FUSO TYPE'، لأنها تبدو مثل كابينة شاحنة Misubishi FUSO، لقد تعاونا مع Misubishi اليابانية منذ 10 سنوات لتصميم هذه المقصورة، ولكنها مختلفة عن كابينة FUSO الحقيقية، وقد تم اختبارها بالفعل من قبل كل من السوق المحلية والخارجية، ولا توجد أي شكاوى تقريبًا حول منتجنا مما يجعلها أفضل من كابينة FUSO النموذجية الأصلية.
س: كم عدد المحركات التي يمكن أن ينتجها مصنعك سنويًا؟
ج: مرحبًا، يمكننا إنتاج ما يقرب من 100000 وحدة سنويًا. ما يقرب من 8500 وحدة شهريا.
س: هل تقبل الطلب المخصص ؟ ما هو طلبك موك؟
ج: نعم، نحن نفعل. موك لدينا هو 1 وحدة.
س: هل لديك شهادة ISO؟
ج: نعم، لدينا شهادات ISO، CCC، BV. برجاء التواصل معنا للحصول على الشهادة.
س: كيفية اختيار النموذج المناسب؟
ج: يعتمد ذلك على طاقة الإخراج المستمرة والجهد والتردد ونوع الوقود.
س: كيف هي خدمة ما بعد البيع والصيانة؟
ج: نحن نقدم خدمة التركيب والإصلاح والصيانة في الخارج. وخدمة Quide عبر الإنترنت إذا لزم الأمر في أي وقت. خدمات ما قبل البيع وأثناء البيع وما بعد البيع لدينا كلها موثوقة، يمكنك تسميتها.
س: كيف يمكنك التحكم في جودة المنتج؟
ج: يحتوي مصنعنا على ورش إنتاج قياسية وعمالنا مدربون جيدًا. يخضع كل منتج لعملية فحص صارمة.
س: ماذا عن نظام خدمة ما بعد البيع لمنتجك؟
ج: لقد قبلت دول التصدير الرئيسية لدينا خدمة ما بعد البيع، وتستخدم بعض الدول خدمة الطرف الثالث.
س: ما هي شروط الدفع؟
ج: عن طريق T/T أو L/C في الأفق.
س: ماذا عن الشحن؟
ج: حاوية 20 قدمًا ، حاوية 40 قدمًا ، حاوية عالية 40 قدمًا ، حاوية مفتوحة ، حاوية سرير مسطحة ، سفينة رو رو أو سفينة ضخمة وفقًا لحجم المنتجات.
س: ما هي الدولة التي قمت بالتصدير إليها؟
ج: لقد قمنا بالتصدير إلى أكثر من 60 دولة ومنطقة في أوروبا الشرقية وشمال أفريقيا وجنوب شرق آسيا
