CAMC عالية الأداء ستة أسطوانات الميثانول محرك يعمل بالطاقة للسفن

وصف المنتجات

إن محرك الميثانول البحري ذو 6 أسطوانات من سلسلة CAMC GS14M عبارة عن وحدة طاقة نظيفة للخدمة الشاقة تم تصميمها حصريًا  لأنظمة الدفع البحرية . مدعومًا بالميثانول النقي M100، فهو يدمج التقنيات المتقدمة بما في ذلك الشحن التوربيني مع التبريد الداخلي والتحكم في نسبة الهواء إلى الوقود المتكافئة - مما يوفر أداءً عاليًا، واستهلاكًا منخفضًا للوقود، والحد الأدنى من الانبعاثات. تم تصميمه للدفع الرئيسي لسفن النقل في الممرات المائية الداخلية، وزوارق العمل الساحلية، والمزيد، وهو يمثل حلاً رائدًا في 'استبدال الطاقة النظيفة' في قطاع الطاقة البحرية.

التقنيات والمزايا الأساسية

       طاقة الميثانول النظيفة: الامتثال البيئي الرائد في الصناعة

• نوع الوقود : يعمل بالميثانول النقي M100، وهو مصدر طاقة نظيف يخفض انبعاثات الكربون بنسبة 30% تقريبًا مقارنة بمحركات الديزل البحرية التقليدية. إنها تنتج صفرًا من أكاسيد الكبريت أو المواد الجسيمية، مما يلبي تمامًا لوائح الانبعاثات البحرية العالمية (على سبيل المثال، IMO Tier III).

• التحكم في الانبعاثات : نظرًا لأنه مجهز بنظام EGR مبرد + محول حفاز ثلاثي الاتجاهات، فإن ملوثات أنبوب العادم (مثل أكاسيد النيتروجين) أقل بكثير من حدود الصناعة - مما يلغي الحاجة إلى أنظمة معالجة لاحقة إضافية معقدة.

       الهندسة المتقدمة: الأداء يلتقي بالكفاءة

• خرج الطاقة : يتيح الشحن التوربيني مع التبريد الداخلي أقصى إنتاج للطاقة يصل إلى  400 كيلووات+  (قابل للتطوير لمختلف حمولات السفن)، مع ذروة عزم الدوران تتراوح بين 1800-2200 نيوتن متر. يضمن عزم الدوران المنخفض الفوري أداءً موثوقًا لبدء التشغيل في الأحمال الثقيلة وظروف الملاحة الصعبة.

• الاقتصاد في استهلاك الوقود : يعمل التحكم في الحلقة المغلقة بنسبة الهواء إلى الوقود المتكافئة على تحسين كفاءة احتراق الميثانول، مما يقلل من استهلاك الوقود الإجمالي بنسبة  8-12%  مقابل محركات الديزل ذات الطاقة المكافئة - مما يقلل بشكل كبير من تكاليف تشغيل السفينة.

• الموثوقية : تستخدم المكونات الحيوية (العمود المرفقي، والمكابس، وما إلى ذلك) مواد مقاومة للتآكل عالية القوة، مقترنة بنظام إدارة حراري ذكي. تتجاوز فترة إصلاح المحرك  15000 ساعة تشغيل ، وهي مثالية لفترات التشغيل الطويلة والمستمرة للعمليات البحرية.

       تصميم مصمم خصيصًا للبحرية: عملي ومتعدد الاستخدامات

• توافق التركيب : تتوافق الأبعاد مع محركات الديزل البحرية التقليدية، مما يتيح الاستبدال المباشر لأنظمة طاقة الديزل الحالية  دون إجراء تعديلات كبيرة على غرفة محرك الهيكل - مما يقلل من وقت وتكاليف التعديل التحديثي.

• سهولة التشغيل : يقوم تشخيص الأخطاء الذكي المتكامل بمراقبة الأداء في الوقت الفعلي (السرعة، ودرجة حرارة الزيت، وأكواد الأعطال)، مما يبسط عملية الصيانة لأفراد الطاقم ذوي الخبرة الفنية المحدودة.

• إمكانية الوصول إلى الوقود : تتوسع شبكات التزود بالوقود بالميثانول عبر الموانئ الداخلية والساحلية. وتعكس عمليات التزود بالوقود عمليات الديزل، ولا تتطلب بنية تحتية متخصصة.

سيناريوهات التطبيق

---

ناقلات البضائع السائبة في الممرات المائية الداخلية (الصنادل وسفن الحاويات)؛

قوارب الصيد الساحلية، وقوارب العمل الهندسية؛

السفن الصغيرة والمتوسطة: العبارات السياحية، زوارق دورية إنفاذ القانون.

التعبئة والتسليم

التعليمات

1.س: ما مدى أمان استخدام الميثانول كوقود بحري؟

ج: يحتوي الميثانول M100 على نقطة وميض تصل إلى 12 درجة مئوية تقريبًا (أعلى من البنزين). يشتمل المحرك على نظام كشف تسرب الوقود؛ عند إقرانه ببروتوكولات السلامة البحرية القياسية، فهو آمن مثل الديزل.

2. س: هل أداء البداية الباردة موثوق به؟

ج: يتيح نظام التشغيل البارد الخاص بالميثانول بدء التشغيل بنقرة واحدة عند درجات حرارة منخفضة تصل إلى -10 درجات مئوية - وهو مناسب لمعظم المناخات في الصين والمناطق العالمية.

3.س: كم من الوقت يستغرق استبدال محرك الديزل الموجود؟

ج: بفضل توافق الأبعاد، يستغرق التعديل التحديثي عادةً 2-3 أيام فقط - مما يقلل من وقت توقف السفينة عن العمل.