CAMC CNG جديدة أو مستعملة 430HP 540 HP Camc CNG رأس شاحنة جرار 6X4 Euro 5 شاحنات جرار

وحدة الجرار CAMC 6×4 للخدمة الشاقة هي  نموذج جديد تمامًا تم تصميمه خصيصًا لسيناريوهات نقل التعدين. مدعومًا بوقود الغاز الطبيعي المضغوط النظيف ومتوافق مع معايير الانبعاثات EURO 5، فهو يوازن بين قدرة الحمولة الاستثنائية والموثوقية العالية - مما يجعله خيارًا مثاليًا لنقل مواد المناجم ونقل الأحمال الثقيلة لمسافات قصيرة وظروف العمل القاسية الأخرى. تبرز هذه السيارة في قطاع لوجستيات التعدين كحل يجمع بين الصداقة البيئية والكفاءة التشغيلية.

المزايا الأساسية

1. قوة قوية للتطبيقات الثقيلة

• مجموعة نقل الحركة: مجهزة بمحرك CAMC الداخلي CM6T28.410 50 (CNG) (الإزاحة ≥8L)، مما يوفر قوة تبلغ 270-350 حصانًا وعزم دوران أقصى يبلغ 2000-2500 نيوتن متر. ويضمن عزم الدوران المرتفع المنخفض (الذي يصل إلى 1000 دورة في الدقيقة) أداءً قويًا لدرجات المناجم شديدة الانحدار وبدء التشغيل بأحمال ثقيلة.

• ناقل الحركة: مقترنًا بعلبة تروس يدوية سريعة ذات 12 سرعة (12 تروس أمامية + 2 تروس خلفية)، تعمل نسب التروس ذات التباعد الجيد على موازنة الجر أثناء الحمل الثقيل والتحول السلس للتضاريس المتنوعة.

• كفاءة الطاقة النظيفة: يتميز بنظام خزان مزدوج الغاز الطبيعي المضغوط (السعة الإجمالية: 8×150 لتر + 4×80 لتر). بالمقارنة مع نماذج الديزل، يعمل الغاز الطبيعي المضغوط على تقليل تكاليف الوقود  بنسبة تصل إلى 30%  مع تقليل التأثير البيئي.

2. قدرة تحميل عالية لاحتياجات التعدين

• بناء الهيكل: مصنوع بإطار مقوى 310 (8+3 مم)، مقترنًا بمحور أمامي 7.5T ومحور خلفي من نوع القرص 16T. يدعم تكوين 6×4 (الدفع الترادفي) الوزن الإجمالي للمركبة الذي يبلغ 8805 كجم والحمولة المقدرة البالغة 21-30 طنًا - وهي مثالية لنقل مواد المناجم السائبة (الفحم والخام وما إلى ذلك).

• مواصفات الإطارات: مزودة بإطارات عالية التحمل مقاس 315/70R22.5 (18PR)، مما يوفر مقاومة استثنائية للتآكل وثباتًا على طرق المناجم غير المعبدة.

3. تصميم عملي للسلامة وسهولة الاستخدام

• تكوين الكابينة: تصميم المقود الأيسر مع مقاعد تتسع لراكبين. تشتمل الكابينة على ميزات الراحة الأساسية المصممة خصيصًا لعمليات التعدين قصيرة المدى (على سبيل المثال، المقاعد الداعمة، وأدوات التحكم البديهية).

• ميزات السلامة: يضمن الامتثال للانبعاثات EURO 5 التوافق التنظيمي. يوفر المحور الخلفي من النوع القرصي فرملة أسرع وأكثر استجابة - وهو أمر بالغ الأهمية للتضاريس المتغيرة والشديدة الانحدار في مواقع التعدين.

مراجعات المستخدم

مدير الأسطول، Shanxi Mining Logistics :  'قمنا بشراء 5 وحدات للنقل في الموقع. يعمل الغاز الطبيعي المضغوط على خفض تكاليف الوقود بنسبة 30% تقريبًا مقابل الديزل، ويتعامل المحرك بقوة 350 حصانًا مع أحمال 28T على المنحدرات شديدة الانحدار بسهولة. تتميز الفرامل القرصية الخلفية بأنها أكثر استقرارًا بكثير من الفرامل الأسطوانية القديمة لدينا - ولا توجد مشكلات كبيرة بعد 6 أشهر من الاستخدام. الموثوقية هي من الدرجة الأولى.'

سائق شاحنة التعدين، منغوليا الداخلية:  'يتحول صندوق التروس ذو الـ 12 سرعة بسلاسة، مما يجعل من السهل ضبط السرعة على طرق المناجم. الكابينة ليست من الدرجة الفاخرة، لكن المقاعد داعمة بما يكفي للقيادة طوال اليوم. تصل سعة خزانات الغاز الطبيعي المضغوط إلى ما يتراوح بين 220 إلى 250 كيلومترًا لكل تعبئة، ولا حاجة للتزود بالوقود بشكل متكرر'

الأسئلة المتداولة (الأسئلة الشائعة)

1.س: ما هو نطاق خزان الغاز الطبيعي المضغوط عند التعبئة الكاملة؟

ج: في ظل ظروف التحميل الكامل، يوفر نظام الخزان المزدوج CNG (8 × 150 لتر + 4 × 80 لتر) نطاقًا يتراوح بين 220 إلى 250 كيلومترًا، وهو مثالي لعمليات التعدين قصيرة المدى.

2.س: ما هو جدول الصيانة الموصى به؟

ج: الخدمة الأولى: 5,000 كم أو شهر واحد (أيهما يأتي أولاً). الخدمة الروتينية: كل 10,000 كم أو 3 أشهر. اضبط الفواصل الزمنية بناءً على ظروف التعدين القاسية إذا لزم الأمر.

3.س: ما هي أنواع المقطورات المتوافقة؟

ج: العمل مع مقطورات التعدين الشائعة (على سبيل المثال، المقطورات ذات التفريغ الخلفي، والمقطورات المسطحة). يناسب خيار السرج 50#/90# معظم أدوات توصيل المقطورة.

4.س: أين يكون الامتثال لـ EURO 5 مقبولاً للتسجيل؟

ج: إن EURO 5 مؤهل للتسجيل في معظم المناطق الإلزامية غير EURO 6 (على سبيل المثال، مدن المستوى الثالث/الرابع، وبلدات التعدين). قم بالتأكيد مع سلطات تسجيل المركبات المحلية للحصول على التفاصيل.