| توافر الحالة: | |
|---|---|
| الكمية: | |
محرك Hanma هو محرك ديزل عالي الطاقة مع عمود كامات علوي واحد، ورأس أسطوانة متكامل، وكتلة أسطوانة جسرية متناظرة، وستة أسطوانات في الخط، وأربعة صمامات، وأربعة أشواط، وغرفة تروس خلفية. يعتمد هيكل التبريد لرأس الأسطوانة سترة مائية مزدوجة الطبقة، والتي تتمتع بتبريد جيد.

| نموذج | CM6D28C.353.20 | CM6D28C.350.20 |
| يكتب | ست أسطوانات، في الخط، مبردة بالماء، حقن مباشر داخل الأسطوانة | |
| طريقة التناول | الشحن التوربيني | |
| واحدة من الاسطوانات - تتحمل X السكتة الدماغية (مم) | 6x128x153 | |
| النزوح (ل) | 11.81 | |
| نسبة الضغط | 17 ± 1 | |
| الطاقة/السرعة المقدرة (كيلوواط (Ps)/ص/دقيقة) | 321/1800 | 318/1500 |
| الطاقة/السرعة لمدة ساعة واحدة (كيلوواط(Ps)/ص/دقيقة) | 353/1800 | 350/1500 |
| الحد الأدنى لاستهلاك الوقود المحدد (g/kw*h) | <190 | <198 |
| نسبة استهلاك الوقود الزيتي (%) | <0.1 | |
| سعة زيت المحرك (لتر) | 37L | |
| الحد الأدنى لسرعة التشغيل الثابتة (r/min) | 600 | 1500 |
| اتجاه دوران العمود المرفقي (انظر من اتجاه خرج الطاقة) | عكس اتجاه عقارب الساعة | |
| طريقة البداية | كهربائي | |
| الوزن الصافي (كجم) | 1265 | |
| الأبعاد الكلية (الطول × العرض × الارتفاع) (مم) | 1780X984X1388 | |
| شهادة | احتجاز ثاني أكسيد الكربون، المنظمة البحرية الدولية | |



| نقطة الألم لديك، | هذا المحرك يعمل على إصلاحها |
|---|---|
| 'محركي القديم لا يمكنه التعامل مع حمولات تبلغ 49 طناً على المنحدرات' | أقصى عزم دوران يبلغ 2000 نيوتن متر: يسحب الحاويات الممتلئة بدرجات تصل إلى 15% دون تأخير |
| 'تكاليف الوقود تأكل أرباحي' | استهلاك وقود أقل بنسبة 8% مقارنة بالمنافسين: توفير 1,200 دولار سنويًا لكل مركبة |
| 'الصيانة المتكررة تؤدي إلى تأخير أسطولي' | فترة خدمة تبلغ 2000 ساعة: أيام توقف أقل بمقدار 3 مرات مقارنة بالمحركات القياسية |
| 'أحتاج إلى اجتياز اختبارات الانبعاثات في الاتحاد الأوروبي والشرق الأوسط' | شهادة Euro VI / National VI: لا توجد تعديلات إضافية للأسواق العالمية |
النوع : محرك ديزل 6 سلندر توربيني
القوة : 300-500 حصان (قابلة للضبط حسب احتياجات سيارتك)
المتانة : كتلة الأسطوانة المقواة → 10,000+ ساعة قبل إجراء عمليات الإصلاح الرئيسية
مثالية لجرارات CAMC H7 أو الشاحنات طويلة المدى أو آلات التعدين
الانبعاثات : Euro VI / China VI (متوافقة مع قواعد الاتحاد الأوروبي ودول مجلس التعاون الخليجي وSASO)
الملاءمة : مصنع مناسب لمركبات CAMC؛ أقواس مخصصة لماركات أخرى
الدعم : أكثر من 20 مستودعًا لقطع الغيار في الخارج → توصيل خلال 3 إلى 7 أيام للمرشحات/الحشيات
| وفورات نوع التكلفة | مقابل المحركات القياسية |
|---|---|
| وقود | 1,200 دولار/سنة/مركبة |
| صيانة | 800 دولار/سنة/مركبة (خدمات أقل) |
| التوقف | 15+ يوم عمل إضافي / سنة |
مالكو الأساطيل : جرارات CAMC H7 تعمل على تشغيل الطرق الطويلة في الشرق الأوسط وأفريقيا
مشغلو الآلات : تجهيز الحفارات/الرافعات لمشاريع التعدين/البنية التحتية
صانعو المركبات : مناسبون للحافلات/الشاحنات للأسواق الإقليمية
'لقد وضعنا هذا المحرك في 12 طائرة CAMC H7 لخطنا بين نيجيريا وليبيريا. وهو يتعامل مع الطرق غير المعبدة وأحمال 49 طنًا بسهولة . توفير الوقود؟ لقد دفعنا ثمن محركين في 10 أشهر. الصيانة؟ خدمة واحدة فقط كل 50000 كيلومتر - يغير قواعد اللعبة.' — كولا، أسطول شحن غرب أفريقيا



محرك Hanma هو محرك ديزل عالي الطاقة مع عمود كامات علوي واحد، ورأس أسطوانة متكامل، وكتلة أسطوانة جسرية متناظرة، وستة أسطوانات في الخط، وأربعة صمامات، وأربعة أشواط، وغرفة تروس خلفية. يعتمد هيكل التبريد لرأس الأسطوانة سترة مائية مزدوجة الطبقة، والتي تتمتع بتبريد جيد.

| نموذج | CM6D28C.353.20 | CM6D28C.350.20 |
| يكتب | ست أسطوانات، في الخط، مبردة بالماء، حقن مباشر داخل الأسطوانة | |
| طريقة التناول | الشحن التوربيني | |
| واحدة من الاسطوانات - تتحمل X السكتة الدماغية (مم) | 6x128x153 | |
| النزوح (ل) | 11.81 | |
| نسبة الضغط | 17 ± 1 | |
| الطاقة/السرعة المقدرة (كيلوواط (Ps)/ص/دقيقة) | 321/1800 | 318/1500 |
| الطاقة/السرعة لمدة ساعة واحدة (كيلوواط(Ps)/ص/دقيقة) | 353/1800 | 350/1500 |
| الحد الأدنى لاستهلاك الوقود المحدد (g/kw*h) | <190 | <198 |
| نسبة استهلاك الوقود الزيتي (%) | <0.1 | |
| سعة زيت المحرك (لتر) | 37L | |
| الحد الأدنى لسرعة التشغيل الثابتة (r/min) | 600 | 1500 |
| اتجاه دوران العمود المرفقي (انظر من اتجاه خرج الطاقة) | عكس اتجاه عقارب الساعة | |
| طريقة البداية | كهربائي | |
| الوزن الصافي (كجم) | 1265 | |
| الأبعاد الكلية (الطول × العرض × الارتفاع) (مم) | 1780X984X1388 | |
| شهادة | احتجاز ثاني أكسيد الكربون، المنظمة البحرية الدولية | |



| نقطة الألم لديك، | هذا المحرك يعمل على إصلاحها |
|---|---|
| 'محركي القديم لا يمكنه التعامل مع حمولات تبلغ 49 طناً على المنحدرات' | أقصى عزم دوران يبلغ 2000 نيوتن متر: يسحب الحاويات الممتلئة بدرجات تصل إلى 15% دون تأخير |
| 'تكاليف الوقود تأكل أرباحي' | استهلاك وقود أقل بنسبة 8% مقارنة بالمنافسين: توفير 1,200 دولار سنويًا لكل مركبة |
| 'الصيانة المتكررة تؤدي إلى تأخير أسطولي' | فترة خدمة تبلغ 2000 ساعة: أيام توقف أقل بمقدار 3 مرات مقارنة بالمحركات القياسية |
| 'أحتاج إلى اجتياز اختبارات الانبعاثات في الاتحاد الأوروبي والشرق الأوسط' | شهادة Euro VI / National VI: لا توجد تعديلات إضافية للأسواق العالمية |
النوع : محرك ديزل 6 سلندر توربيني
القوة : 300-500 حصان (قابلة للضبط حسب احتياجات سيارتك)
المتانة : كتلة الأسطوانة المقواة → 10,000+ ساعة قبل إجراء عمليات الإصلاح الرئيسية
مثالية لجرارات CAMC H7 أو الشاحنات طويلة المدى أو آلات التعدين
الانبعاثات : Euro VI / China VI (متوافقة مع قواعد الاتحاد الأوروبي ودول مجلس التعاون الخليجي وSASO)
الملاءمة : مصنع مناسب لمركبات CAMC؛ أقواس مخصصة لماركات أخرى
الدعم : أكثر من 20 مستودعًا لقطع الغيار في الخارج → توصيل خلال 3 إلى 7 أيام للمرشحات/الحشيات
| وفورات نوع التكلفة | مقابل المحركات القياسية |
|---|---|
| وقود | 1,200 دولار/سنة/مركبة |
| صيانة | 800 دولار/سنة/مركبة (خدمات أقل) |
| التوقف | 15+ يوم عمل إضافي / سنة |
مالكو الأساطيل : جرارات CAMC H7 تعمل على تشغيل الطرق الطويلة في الشرق الأوسط وأفريقيا
مشغلو الآلات : تجهيز الحفارات/الرافعات لمشاريع التعدين/البنية التحتية
صانعو المركبات : مناسبون للحافلات/الشاحنات للأسواق الإقليمية
'لقد وضعنا هذا المحرك في 12 طائرة CAMC H7 لخطنا بين نيجيريا وليبيريا. وهو يتعامل مع الطرق غير المعبدة وأحمال 49 طنًا بسهولة . توفير الوقود؟ لقد دفعنا ثمن محركين في 10 أشهر. الصيانة؟ خدمة واحدة فقط كل 50000 كيلومتر - يغير قواعد اللعبة.' — كولا، أسطول شحن غرب أفريقيا



محتوى فارغ!