بيت » قطع غيار السيارات والشاحنات » محرك » محرك الديزل » محرك بحري جديد بنظام الوقود المبرد بالماء

محرك بحري جديد بنظام الوقود المبرد بالماء

العلامة التجارية: كامك
الحالة: جديد
نوع الوقود: ديزل
موقف المحرك: داخلي
الإزاحة: 12 لتر
الشهادة: CCS IMO

الكمية:
توافر الحالة:





رسالتك سلة الاستفسارات

وصف المنتج

معلمات المنتج

غرض	قيمة
Condition	جديد
محرك	4 السكتة الدماغية
نوع الوقود	ديزل
اسطوانات	6
موضع المحرك	داخلي
اسم العلامة التجارية	CAMC
رقم الموديل	إتش إم 13 سي. 556 20
مكان المنشأ	الصين
مكان المنشأ	الصين
النزوح	12L
شهادة	CCS المنظمة البحرية الدولية
تتحمل X السكتة الدماغية (مم)	128 × 153
الاستخدام	سفينة الأسماك الخ
نظام التبريد	نظام تبريد المياه
وزن	1265 كجم
التعبئة	حالة خشبية
نظام البداية	بداية كهربائية
الطموح	توربوشارد
ماركة	CAMC

CM6D28C البيانات الفنية

العنصر	CM6D28C.353 20 (المحرك الرئيسي)	CM6D28C.350.20 (المحرك المساعد)
نموذج	CM6D28C.353 20	CM6D28C.350.20
يكتب	ست أسطوانات، مستقيمة، مبردة بالماء، حقن مباشر داخل الأسطوانة	ست أسطوانات، مستقيمة، مبردة بالماء، حقن مباشر داخل الأسطوانة
طريقة التناول	الشحن التوربيني	الشحن التوربيني
اسطوانة واحدة - تتحمل X السكتة الدماغية (مم)	6×128×153	6×128×153
النزوح (ل)	11.81	11.81
نسبة الضغط	17 ± 1	17 ± 1
الطاقة/السرعة المقدرة (كيلوواط/ص/دقيقة)	321/1800	318/1500
الطاقة/السرعة لمدة ساعة واحدة (كيلوواط/ص/دقيقة)	353/1800	350/1500
الحد الأدنى لاستهلاك الوقود المحدد (جم/كيلوواتساعة)	<190	<198
نسبة استهلاك الوقود الزيتي (%)	<0.1	<0.1
سعة زيت التشحيم (لتر)	37L	37L
الحد الأدنى لسرعة التشغيل الثابتة (r/min)	600	1500
اتجاه دوران العمود المرفقي (انظر من اتجاه خرج الطاقة)	عكس اتجاه عقارب الساعة	عكس اتجاه عقارب الساعة
طريقة بدء التشغيل	كهربائي	كهربائي
الوزن الصافي (كجم)	1265	1265
الأبعاد الكلية (الطول × العرض × الارتفاع) (مم)	1780×984×1388	1780×984×1388
شهادة	احتجاز ثاني أكسيد الكربون، المنظمة البحرية الدولية	احتجاز ثاني أكسيد الكربون، المنظمة البحرية الدولية

مزيد من المعلومات

نظرة عامة على المنتج

المحركات البحرية من سلسلة CM6D28C (بما في ذلك المحرك الرئيسي CM6D28C.353 20 والمحرك المساعد CM6D28C.350.20) هي نماذج ديزل ذات 6 أسطوانات تم تطويرها بواسطة CAMC لسيناريوهات الطاقة البحرية. وتتميز بالحقن المباشر للأسطوانة المبردة بالماء + تقنية الشحن التوربيني، وهي تلبي احتياجات الدفع الرئيسية أو الطاقة المساعدة للسفن الداخلية والساحلية. وباعتبارها معدات طاقة بحرية احترافية معتمدة من CCS وIMO، فإنها توازن بين إنتاج الطاقة العالية والاستهلاك المنخفض للوقود، مما يجعلها خيارًا موثوقًا به لأنظمة طاقة السفن الصغيرة والمتوسطة.

المزايا الرئيسية

نموذجان لتطبيقات متعددة الاستخدامات

يركز المحرك الرئيسي (321 كيلوواط/1800 دورة/دقيقة) على الدفع الرئيسي للسفينة، ودعم سفن الشحن المحملة بالكامل والسفن الهندسية؛ يتكيف المحرك الإضافي (318 كيلووات/1500 دورة/دقيقة) مع سيناريوهات الطاقة المساعدة مثل توليد الطاقة والأنظمة الهيدروليكية. يغطي المزيج المزدوج النموذجي احتياجات الطاقة متعددة الأبعاد للسفن.

كفاءة عالية وتكاليف تشغيل منخفضة

يتمتع المحرك الرئيسي بمعدل استهلاك وقود أدنى يبلغ <190 جرامًا/كيلوواط ساعة، والمحرك المساعد <198 جرامًا/كيلوواط ساعة، مقترنًا بنسبة استهلاك وقود الزيت <0.1%، مما يقلل بشكل كبير من تكاليف وقود السفن على مدار التشغيل طويل المدى. تحقق تقنية الإزاحة 11.81 لتر والشحن التوربيني توازنًا بين الإزاحة الكبيرة والاستهلاك المنخفض للطاقة.

متين وجاهز للبحرية

وهي مجهزة بنظام تبريد مائي ومواد خاصة بالبحر، وتتكيف مع الظروف البحرية ذات الرطوبة العالية والرذاذ الملحي؛ يضمن بدء التشغيل الكهربائي والحد الأدنى من السرعة الثابتة 600r/min استقرار بدء التشغيل والتشغيل في سيناريوهات الحمل الثقيل ودرجات الحرارة المنخفضة.

تصميم مدمج لسهولة التركيب والصيانة

بأبعاد 1780×984×1388 ملم ووزن صافي 1265 كجم، فهو يناسب مساحة غرفة المحرك لمعظم السفن الصغيرة والمتوسطة؛ تعمل سعة الزيت الموحدة البالغة 37 لترًا ودوران العمود المرفقي عكس اتجاه عقارب الساعة على تبسيط عملية الصيانة والتكيف مع الإعدادات المتوازية متعددة المحركات.