العربية
| الكمية: | |
|---|---|
المحرك البحري لنظام العادم الكهربائي رباعي الأشواط CAMC هو عمود طاقة أساسي مصمم خصيصًا لأنواع مختلفة من السفن، حيث يدمج مبدأ العمل رباعي الأشواط مع تكنولوجيا العادم الكهربائي المتقدمة. مع المزايا الأساسية للتصميم خفيف الوزن، والتشغيل الهادئ للغاية، وإخراج الطاقة العالية المستقر، فقد أصبحت المعدات المفضلة لأنواع مختلفة من إمدادات الطاقة للسفن، مما يوفر دعم طاقة موثوقًا وقويًا لملاحة السفن، والاتصالات، والمعدات المساعدة المختلفة، مما يدل على التراكم التكنولوجي لـ CAMC في مجال الطاقة البحرية. هذا المحرك مصنوع من مواد متقدمة خفيفة الوزن، مما يسهل النقل والتركيب والتشغيل مقارنة بالنماذج التقليدية الضخمة، ويتماشى مع خصائص التخطيط المكاني لغرف محركات السفن؛ مجهزة بنظام عادم كهربائي مبتكر، باستخدام تقنية التشغيل الهيدروليكي الكهربائي الساكن لتحقيق تعديل ذكي لتوقيت صمام العادم ورفعه، ودمج مزايا الكفاءة العالية وتوفير الطاقة. وفي الوقت نفسه، تم تحسينه خصيصًا لتحقيق تشغيل هادئ للغاية. من خلال عزل الاهتزازات وعزل الصوت وتصميم تقليل الضوضاء، يتم تقليل ضوضاء التشغيل بشكل كبير، وتجنب التداخل مع حياة الطاقم وتشغيل معدات السفينة، وتلبية معايير التشغيل الهادئ للسفينة. هيكل المحرك مدمج وأنيق، ويمكن تركيبه بدقة في الأجزاء الداخلية للسفينة دون شغل مساحة كبيرة. الطاقة المقدرة تغطي 164-321 كيلو واط، والسرعة المقدرة مستقرة عند 1500-1800 دورة في الدقيقة. خرج الطاقة قوي ومستقر بشكل مستمر، ومناسب لاحتياجات الطاقة للسفن ذات الحمولات المختلفة. على أساس مبدأ عمل الدورة الرباعية الأشواط، فإنه يحقق تحويل الوقود بكفاءة، ويوازن بين أداء الطاقة والاقتصاد. كمنتج جديد تمامًا، فقد خضع لاختبارات المصنع الصارمة والشاملة، وقد وصلت جميع مؤشرات الأداء إلى معايير الصناعة العالية. بعد التثبيت، يمكن أن يوفر طاقة مستقرة للسفن دون تصحيح إضافي. بفضل تكنولوجيا التصنيع الناضجة، فهي مناسبة لبيئات التشغيل المعقدة مثل الرطوبة العالية ورذاذ الملح العالي على السفن، وتتميز بمتانة متميزة، مما يضع أساسًا متينًا للملاحة المستقرة طويلة المدى للسفن.
1. خفيفة الوزن ومريحة، وسهلة التركيب والصيانة: مصنوعة من مواد خفيفة الوزن متقدمة، وهي أخف من النماذج التقليدية، وأسهل في التعامل والتركيب والتشغيل، ومناسبة للمساحة المحدودة في غرف محركات السفن، وتقلل من صعوبات النشر والصيانة في مرحلة لاحقة.
2. تشغيل هادئ للغاية لتجربة أفضل: تم تحسينه خصيصًا لتحقيق تشغيل هادئ للغاية، جنبًا إلى جنب مع عزل الاهتزاز وتصميم عزل الصوت، مما يقلل بشكل كبير من ضوضاء التشغيل، ويلبي احتياجات تشغيل السفينة لبيئة هادئة، ويحسن راحة الطاقم واستقرار تشغيل المعدات.
3. طاقة مستقرة وقدرة على التكيف واسعة: الطاقة المقدرة 164-321kW، السرعة المقدرة 1500-1800rpm، تصميم عادم كهربائي رباعي الأشواط، خرج طاقة قوي ومستقر، مناسب لمختلف احتياجات طاقة السفينة، موازنة الكفاءة والحفاظ على الطاقة.
4. جاهز للاستخدام وجودة موثوقة: خضع المنتج الجديد لاختبارات المصنع الصارمة ويمكن استخدامه دون تصحيح أخطاء إضافي بعد التثبيت؛ تعتبر عمليات التصنيع الناضجة مناسبة للبيئات البحرية المعقدة ذات معدلات الفشل المنخفضة، مما يوفر دعمًا قويًا للملاحة المستقرة طويلة المدى للسفن.
| نموذج | وحدة | CM6D28C.353 20 | CM6D28C.220 20 | CM6D28C.350 20 | CM6D28C.180 20 |
| النزوح | L | 11.8 | 11.8 | 11.8 | 11.8 |
| تتحمل × السكتة الدماغية | مم | 128x153 | 128x153 | 128x153 | 128x153 |
| القوة المقدرة | كيلوواط | 321 | 200 | 318 | 164 |
| الطاقة الزائدة | دورة في الدقيقة | 1800 | 1800 | 1500 | 1800 |
| الطاقة الدائرية الموصى بها | كيلوواط | 353 | 220 | 350 | 180 |
| أوصى السلطة الزائد | دورة في الدقيقة | 1858 | 1858 | 1500 | 1858 |
| الطريق الفني | السكك الحديدية المشتركة | ||||
| مستوى الانبعاثات | المنظمة البحرية الدولية II | ||||
تم تطوير محرك 'Hanma power' بشكل مستقل من قبل الشركة ويتمتع بحقوق ملكية فكرية مستقلة تمامًا. في الوقت الحاضر، حصلت على 43 براءة اختراع، 135 براءة اختراع لنماذج المنفعة و25 براءة اختراع للمظهر.
لقد استثمرت الشركة وقامت ببناء قاعدة إنتاج لأتمتة المحرك بمستوى دولي متقدم، بقدرة تصميمية تصل إلى 50000 وحدة/السنة. تمتلك الشركة أربع ورش إنتاج رئيسية: التصنيع والتجميع النهائي والاختبار الساخن والطلاء.
مجهزة بمعدات المعالجة والتجميع والاختبار والطلاء الدولية والمحلية. تمارس الشركة مفهوم التصنيع الأخضر وتستخدم تكنولوجيا معلومات الشبكة المتقدمة لبناء صناعة المحركات، وتدرك مرونة أتمتة العملية بأكملها والمعلوماتية والتصنيع الذكي لمنتجات المحركات.
تم طرح 'Hanma power' رسميًا في السوق في عام 2013. بفضل مزاياها الكبيرة المتمثلة في الحفاظ على الطاقة وسلامة حماية البيئة والموثوقية، فقد تم الترحيب بها من قبل المستخدمين وتم تصديرها إلى أكثر من 30 دولة ومنطقة في جنوب شرق آسيا وأمريكا الجنوبية ووسط آسيا وأماكن أخرى، وقد تجاوز الإنتاج والمبيعات حتى الآن 80000 وحدة. إنها تسير جنبًا إلى جنب في مجالي محركات الطرق الوعرة ومحركات الطرق الوعرة، وتصنف بين العلامات التجارية الرئيسية للمحركات في الصين.
1. الشخص المسؤول عن تشغيل سفينة شحن أوروبية معينة: ' تتمتع سفينة الشحن الخاصة بنا بمتطلبات عالية من حيث الراحة والهدوء للمحرك. يستخدم المحرك البحري للعادم الكهربائي رباعي الأشواط CAMC مواد خفيفة الوزن، مما يجعل التثبيت والتشغيل خاليًا من القلق. عملية التشغيل فائقة الهدوء بالكاد تؤثر على بقية أفراد الطاقم. تلبي الطاقة المقدرة البالغة 164-321 كيلو واط احتياجاتنا الملاحية تمامًا، مع تشغيل مستقر عند 1500-1800 دورة في الدقيقة. لقد اجتاز اختبار المصنع وتم وضعه قيد الاستخدام مباشرة بعد التثبيت، فهو مناسب للبيئات ذات الرطوبة العالية في البحر ويتم تشغيله دون أي أخطاء، مما يجعله موثوقًا للغاية .
2. مدير مشتريات لقارب لمشاهدة معالم المدينة في جنوب شرق آسيا: ' لدى قوارب مشاهدة المعالم متطلبات صارمة للتحكم في الضوضاء، والتصميم الهادئ للغاية لهذا المحرك يلبي احتياجاتنا تمامًا. وفي الوقت نفسه، لا يشغل الهيكل خفيف الوزن والمدمج الكثير من مساحة المقصورة. خرج الطاقة مستقر، والسرعة والقوة المقدرة مناسبة لاحتياجات الملاحة الخاصة بقوارب مشاهدة المعالم السياحية. يتم تثبيته واستخدامه على الفور، مما يوفر عناء التصحيح والصيانة المريحة في مرحلة لاحقة، مما يحسن بشكل فعال تجربة التشغيل قوارب لمشاهدة معالم المدينة تم شراؤها ووضعها قيد الاستخدام بكميات كبيرة .
1.س: ما هو تردد الصيانة الموصى به لهذا المحرك في الاستخدام البحري؟
ج: بالنسبة للعمليات الداخلية/الساحلية القياسية، نوصي بتغيير الزيت/الفلتر بشكل روتيني كل 200 ساعة تشغيل، وإجراء فحص شامل (نظام التبريد، الشاحن الفائق) كل 800 ساعة تشغيل. قد تكون هناك حاجة لإجراء تعديلات لظروف العمل القاسية (مثل الأحمال الثقيلة المتكررة).
2. س: هل يمكن تحديث هذا المحرك في السفن القديمة؟
ج: نعم - يتوافق تصميمه الداخلي المدمج وتصميمه المعياري مع معظم مساحات غرف المحرك الموجودة للسفن القديمة. نقترح التأكد من أبعاد التثبيت ومواصفات الواجهة مع فريقنا الفني قبل التعديل التحديثي.
3.س: كيف يعمل نظام الشحن الفائق الأوتوماتيكي في ظروف الحمل المنخفض؟
ج: يقوم النظام تلقائيًا بتقليل الضغط المعزز في سيناريوهات التحميل المنخفض (على سبيل المثال، البضائع الخفيفة والمياه الهادئة) لتحسين كفاءة استهلاك الوقود مع الحفاظ على التشغيل السلس والمستقر - مع تجنب هدر الطاقة غير الضروري.
4.س: هل المحرك متوافق مع الديزل منخفض الكبريت (المطلوب في المناطق التي تسيطر عليها الانبعاثات)؟
ج: بالتأكيد. وهو مصمم للعمل بوقود الديزل البحري منخفض الكبريت، مما يلبي معايير الانبعاثات لمعظم المناطق الساحلية العالمية الخاضعة لرقابة الانبعاثات (ECAs).
