اللوجستيات الخضراء في المنافذ: عمليات ساحة الحاويات المكهرب

الموانئ هي قلوب التجارة العالمية التي تصل فيها البضائع والمغادرة والتواصل عبر القارات. ولكن مع هذا النشاط يأتي بصمة بيئية هائلة. تسهم شاحنات الحاويات التي تعمل بالديزل ، والجرارات الطرفية ، ومعدات الفناء ، والرافعات بشكل جماعي في انبعاثات غازات الدفيئة وتلوث الهواء والضوضاء. بينما يشد المنظمون المعايير البيئية ، تعهد شركات الشحن بالحياد الكربوني ، تواجه الموانئ ضغطًا متزايدًا لتنظيف عملياتهم وواحدة من أكثر الحلول تأثيرًا هي عمليات كهربة ساحة الحاويات.

ساحات الحاويات المعروفة أيضًا باسم المحطات المتعددة الوسائط أو المتنزهات اللوجستية هي مناطق حرية عالية حيث يتم نقل الشحن بين السفن والشاحنات والسكك الحديدية. تقليديًا ، تعتمد حركة الحاويات في هذه الساحات على معدات الاحتراق الداخلية مثل جرارات محطة الديزل والتكديس. ومع ذلك ، مع التقدم السريع لمحركات القيادة الكهربائية ، وتقنيات البطارية ، وشحن البنية التحتية ، فإن العديد من الموانئ تنتقل الآن إلى معدات كهربائية لا تنبعث منها في عصر جديد من الخدمات اللوجستية الخضراء.

التغيير الأول والأكثر وضوحًا في عمليات الموانئ المكهربة هو اعتماد جرارات المحطة الكهربائية ، وغالبًا ما يشار إليها باسم شاحنات الفناء أو القصاصات. تُستخدم هذه المركبات لنقل الحاويات على مسافات قصيرة عبر الفناء أو إلى المستودعات القريبة. نظرًا لأن طرقها يمكن التنبؤ بها وتقتصر على مناطق محددة ، فهي مناسبة بشكل مثالي للكهرباء. توفر جرارات المحطة الكهربائية الحديثة الآن ما يصل إلى 150-250 كم من النطاق لكل شحنة ودعم الشحن السريع أو تبديل البطارية ، مما يتيح التشغيل المستمر عبر التحولات.

توفر شاحنات الفناء الكهربائي فوائد كبيرة تتجاوز الحد من الانبعاثات. إنها أكثر هدوءًا وأكثر سلاسة للعمل ، وتوليد أقل من راحة وسلامة المشغل. كما أن احتياجات الصيانة المنخفضة (بسبب عدد أقل من الأجزاء المتحركة) تقلل من تكاليف التوقف والتشغيل. أبلغت بعض الموانئ عن تخفيضات تصل إلى 40 ٪ في تكاليف الطاقة بعد الانتقال إلى الجرارات الكهربائية ، مما يجعل الاستثمار مستدامًا فحسب ، بل سليمًا اقتصاديًا.

لدعم هذه الابتكارات ، يجب أن تستثمر الموانئ أيضًا في البنية التحتية للشحن في الموقع. ويشمل ذلك تثبيت محطات شحن عالية السعة بشكل استراتيجي في جميع أنحاء الفناء ، مما يضمن أن تتقاضى المركبات الشحن أثناء التوقف أو بين التحولات. قامت بعض المرافق بتطبيق محطات مبادلة البطارية التي تسمح للشاحنات الكهربائية باستبدال البطاريات المستنفدة في دقائق ، مما يجعل العمليات تتحرك دون فترات راحة طويلة الشحن. في المرافق المتقدمة ، يتم استخدام الألواح الشمسية وأنظمة تخزين البطاريات لتشغيل المعدات خلال ساعات الذروة ، مما يخلق microgrid شبه مستقل يقلل من الضغط على شبكة المرافق المحلية.

أحد الاعتبارات الرئيسية في كهربة الميناء هو سعة الشبكة. غالبًا ما تتطلب منافذ الحاويات الكبيرة megawatts من الكهرباء لتشغيل أساطيلها ومعداتها. يعد التنسيق مع مقدمي الخدمات لترقية المحولات والمحطات الفرعية خطوة مبكرة حاسمة. يمكن أن تساعد أنظمة إدارة الطاقة الذكية في موازنة الأحمال ، وتحديد أولويات العمليات الحرجة ، وتحسين جداول الشحن لتقليل رسوم الطلب على الذروة.

CAMC في طليعة هذا التحول في الميناء الأخضر. تم تصميم جراراتنا الطرفية الكهربائية لتشغيل فناء وعرة على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع ، مع أنظمة بطارية معيارية ، وسيارات الأجرة المريحة ، وتكامل Telematics المتقدم. نحن نعمل عن كثب مع مشغلي الموانئ لتقديم حلول الشحن ، وتخطيط البنية التحتية ، وبرامج إدارة الأسطول المصممة خصيصًا لوجستيات ساحة الحاويات. سواء بالنسبة للنقل القصير بين المحطات أو إعادة تحديد موضع الحاويات المستمر ، تساعد حلولنا الكهربائية على تقليل بصمة الكربون بشكل كبير مع تحسين الموثوقية وكفاءة التكلفة.

في نهاية المطاف ، لا يتعلق عمليات ساحة الحاويات المكهرب فقط باستبدال الديزل بالكهرباء ، بل يتعلق بإعادة التفكير في كيفية عمل الموانئ. إنها خطوة نحو النظم الإيكولوجية اللوجستية الذكية المتصلة بالكامل والتي تجمع بين المركبات صفر الانبعاثات والأتمتة الذكية وإدارة الطاقة المتكاملة. مع استمرار نمو التجارة العالمية ، ستكون الموانئ التي تؤدي إلى الخضرة الخضراء في وضع أفضل لتحقيق أهداف الاستدامة ، وجذب العملاء الذين يفكرون إلى الأمام ، وضمان المرونة التشغيلية طويلة الأجل.

مستقبل الشحن لا يجلس فقط في الميناء ، فإنه يتطور هناك. ومع ساحات الحاويات المكهربة ، نبحر نحو سلسلة إمداد أكثر نظافة وأكثر ذكاءً.