العربية
| الكمية: | |
|---|---|
CAMC
محرك الديزل CAMC WP1200 عبارة عن معدات طاقة عالية الطاقة وعالية الأداء، مصمم خصيصًا للسيناريوهات ذات متطلبات الطاقة الصارمة مثل الهندسة الثقيلة، ودفع السفن الكبيرة، ومجموعات المولدات الكبيرة. مع التصميم الهيكلي المتقدم، وإخراج الطاقة القوي والمستقر، وأداء التشغيل الموثوق به، فإنه يوفر دعم طاقة فعال ودائم لمختلف المعدات الكبيرة، مما يدل على القوة التقنية الأساسية لـ CAMC في مجال طاقة الديزل. يعتمد المحرك تصميم غرفة الاحتراق ذات الحقن المباشر والمبرد بالماء رباعي الأشواط، بالإضافة إلى نظام السكك الحديدية المشتركة عالي الضغط الذي يتم التحكم فيه إلكترونيًا. إن حقن الوقود دقيق ويمكن التحكم فيه، مما يؤدي إلى تحسين كفاءة الاحتراق إلى حد كبير وموازنة الطاقة القوية مع الحفاظ على الطاقة وتقليل الاستهلاك؛ مجهزة بشاحن توربيني لغاز العادم ونظام تبريد الهواء إلى الهواء، مما يحسن بشكل فعال كفاءة السحب، ويتحكم بدقة في درجة حرارة تشغيل المحرك، ويضمن التشغيل المستمر والمستقر في ظل ظروف التحميل العالية؛ من خلال تصميم 12 أسطوانة على شكل حرف V، مع إزاحة تصل إلى 35.9 لترًا وقوة مقدرة تصل إلى 1238 كيلووات، تكون السرعة مستقرة عند 1500 دورة/دقيقة. إن خرج الطاقة قوي ومستقر، ويمكنه بسهولة التعامل مع احتياجات التشغيل المستمرة ذات الكثافة العالية وطويلة الأمد. وفي الوقت نفسه، فهي مجهزة بنظام تشغيل كهربائي 24 فولت، والذي يمكن أن يبدأ بسرعة وسهولة، ويتكيف مع احتياجات البدء لمختلف سيناريوهات العمل المعقدة. التصميم الهيكلي الشامل علمي ومدمج، ويوازن بين الأداء الممتاز والتركيب المريح، ومناسب لاحتياجات الطاقة العالية في مجالات متعددة.
| نموذج | WP730 | WP1000 | WP1200 | WP2000 | |
| يكتب | غرفة احتراق ذات حقن مباشر ومبردة بالماء رباعية الأشواط | ||||
| نظام المبارزة | السكك الحديدية المشتركة ذات الضغط العالي التي تسيطر عليها الكهربائية | ||||
| طريقة التناول | الشحن التوربيني لغاز العادم، والتبريد بالهواء | الشحن التوربيني لغاز العادم، وتبريد الهواء بالماء | |||
| عدد الاسطوانات | على شكل حرف V 12 سلندر | على شكل حرف V 16 سلندر | |||
| قطر الاسطوانة (مم) | 138 | 145 | 152 | 160 | |
| شوط المكبس (مم) | 160 | 165 | 165 | 195 | |
| إجمالي إزاحة المكبس (L) | 28.7 | 32.7 | 35.9 | 62.8 | |
| الطاقة المعايرة - السرعة المعايرة | كيلوواط-ص/دقيقة | 738-1500 | 1038-1500 | 1238-1500 | 2018-1500 |
| القوة القصوى - السرعة المعايرة | كيلوواط-ص/دقيقة | 815-1500 | 1142-1500 | 1362-1500 | 2220-1500 |
| الحد الأدنى لمعدل استهلاك الوقود | ز/(كيلووات·ساعة) | ≥192 | ≥192 | ≥192 | ≥192 |
| معدل استهلاك النفط | ز/(كيلووات·ساعة) | .40.48 | .40.48 | .40.48 | .40.48 |
| نسبة الضغط | 15.2 | 14.5 | 14 | 15 | |
| معيار الانبعاثات GB20891 | الصف الثالث (المدرسة الإعدادية) | ||||
| طريقة بدء التشغيل | بداية كهربائية 24 فولت | ||||
1. طاقة عالية وإخراج قوي، طاقة طويلة الأمد ومستقرة: اعتماد تخطيط 12 أسطوانة على شكل حرف V، مقترنًا بإزاحة كبيرة تبلغ 32.7 لترًا، الطاقة المقدرة تصل إلى 1038 كيلو وات، والسرعة مستقرة عند 1500 دورة / دقيقة. خرج الطاقة قوي ومستمر، ويمكنه بسهولة تلبية متطلبات الطاقة المطلوبة للهندسة الثقيلة والسفن الكبيرة وما إلى ذلك، وهو مناسب لسيناريوهات التشغيل المستمر عالية الكثافة.
2. احتراق فعال وموفر للطاقة وأكثر اكتمالاً: مجهز بنظام السكك الحديدية المشتركة عالي الضغط الذي يتم التحكم فيه إلكترونيًا وغرفة احتراق الحقن المباشر، دقة حقن الوقود عالية. إلى جانب الشحن التوربيني لغاز العادم ونظام التبريد من الهواء إلى الهواء، تم تحسين كفاءة السحب والاحتراق، مما يقلل بشكل فعال من استهلاك الوقود ويضمن إنتاج طاقة عالية مع مراعاة الاقتصاد أيضًا.
3. موثوقة ومتينة، مع قدرة قوية على التكيف مع ظروف العمل: اعتماد تصميم مبرد بالماء رباعي الأشواط، إلى جانب نظام تبريد فعال، يمكنه التحكم بشكل فعال في درجة حرارة تشغيل المحرك والتعامل مع الأحمال العالية وبيئات العمل المعقدة والقاسية بسهولة؛ يبدأ نظام التشغيل الكهربائي 24V بسلاسة وسهولة، مع هيكل قوي ومتين، ومعدل فشل تشغيل منخفض، ويضمن التشغيل المستمر للمعدات.
4. هيكل مدمج، سهولة التشغيل والصيانة: التصميم الهيكلي العام مدمج، بحجم معقول، مما يجعل من السهل دمج وتركيب العديد من المعدات الكبيرة. إن تصميم التشغيل الكهربائي 24 فولت سهل التشغيل، وسريع التشغيل، وسهل الصيانة، مما يقلل بشكل كبير من صعوبة وتكلفة التشغيل والصيانة.
1. قال الشخص المسؤول عن مؤسسة بناء السفن الكبيرة في أوروبا: 'إن سفينة الشحن الكبيرة لدينا لديها متطلبات عالية للغاية من قوة الدفع. يمكن لمحرك الديزل CAMC WP1200 ذو الطاقة العالية 1038 كيلو وات أن يلبي الاحتياجات بالكامل. ويضمن تصميم 12 أسطوانة على شكل V إخراج طاقة سلسًا، والسرعة المستقرة 1500r/min تضمن موثوقية الملاحة لمسافات طويلة للسفينة. نظام السكك الحديدية المشتركة عالي الضغط للتحكم الإلكتروني لديه تحكم ممتاز في استهلاك الوقود، و من السهل تركيب الهيكل المدمج على السفينة. يبدأ التشغيل الكهربائي بجهد 24 فولت بسلاسة في البيئات البحرية المعقدة ويعمل بدون أخطاء حتى الآن، مما يجعله قوة الدفع المفضلة لسفينتنا.'
2. مدير العمليات في منجم كبير في أفريقيا: 'تتطلب معدات التعدين الثقيلة طاقة عالية الطاقة مستدامة ومستقرة. محرك الديزل WP1200 لديه إزاحة تبلغ 32.7 لتر، مما يوفر طاقة قوية ومستقرة. يضمن الشحن التوربيني لغاز العادم ونظام التبريد هواء-هواء درجة حرارة مستقرة تحت عملية الحمل العالي دون مشاكل ارتفاع درجة الحرارة. التشغيل الكهربائي 24 فولت مريح وسهل الصيانة، مما يقلل بشكل فعال من وقت توقف المعدات ويحسن بشكل كبير كفاءة عمليات التعدين لدينا. على المدى الطويل، الاقتصاد ممتاز أيضاً .'
CAMC International هي مؤسسة رائدة في صناعة تصنيع المركبات الثقيلة في الصين. وباعتبارها قاعدة إنتاج وطنية رئيسية للبحث والتطوير للمركبات الثقيلة ومكوناتها، فقد حافظت الشركة على مكانة رائدة في الصناعة منذ تأسيسها في السبعينيات. مع التخطيط الكامل لسلسلة الصناعة بأكملها، أصبحت CAMC الشركة المصنعة الوحيدة للشاحنات في الصين التي تتمتع بالقدرة على إنتاج المكونات الأساسية بشكل مستقل مثل المحركات وناقلات الحركة والمحاور والهيكل والكابينة، مما يحقق استقلالية كاملة للعملية وإمكانية التحكم من المكونات الرئيسية إلى السيارة بأكملها.
تعتمد الشركة على قوة البحث والتطوير لمركز تكنولوجيا المؤسسات الوطنية، وتغطي منتجاتها مجموعة كاملة من المركبات التجارية مثل الشاحنات الثقيلة والشاحنات القلابة الهندسية ومركبات النقل الخاصة، والتي تستخدم على نطاق واسع في المجالات الرئيسية للاقتصاد الوطني مثل البنية التحتية والتعدين والخدمات اللوجستية. ومن خلال الابتكار التكنولوجي المستمر وتحديث التصنيع الذكي، لا تحافظ CAMC على مكانة رائدة في السوق المحلية فحسب، بل تبيع أيضًا منتجاتها إلى أكثر من 80 دولة ومنطقة حول العالم، وخاصة في الأسواق على طول 'الحزام والطريق'. وباعتبارها مؤسسة تمثيلية لتصنيع المعدات المتطورة في الصين، تعمل الشركة بنشاط على الترويج لتطبيق الطاقة الجديدة والتكنولوجيا الذكية في مجال المركبات التجارية، مما يقود الصناعة إلى التحول والترقية نحو الاتجاه الأخضر ومنخفض الكربون.
1.س: ما هو تردد الصيانة الموصى به لهذا المحرك في الاستخدام البحري؟
ج: بالنسبة للعمليات الداخلية/الساحلية القياسية، نوصي بتغيير الزيت/الفلتر بشكل روتيني كل 200 ساعة تشغيل، وإجراء فحص شامل (نظام التبريد، الشاحن الفائق) كل 800 ساعة تشغيل. قد تكون هناك حاجة لإجراء تعديلات لظروف العمل القاسية (مثل الأحمال الثقيلة المتكررة).
2. س: هل يمكن تحديث هذا المحرك في السفن القديمة؟
ج: نعم - يتوافق تصميمه الداخلي المدمج وتصميمه المعياري مع معظم مساحات غرف المحرك الموجودة للسفن القديمة. نقترح التأكد من أبعاد التثبيت ومواصفات الواجهة مع فريقنا الفني قبل التعديل التحديثي.
3.س: كيف يعمل نظام الشحن الفائق الأوتوماتيكي في ظروف الحمل المنخفض؟
ج: يقوم النظام تلقائيًا بتقليل الضغط المعزز في سيناريوهات التحميل المنخفض (على سبيل المثال، البضائع الخفيفة والمياه الهادئة) لتحسين كفاءة استهلاك الوقود مع الحفاظ على التشغيل السلس والمستقر - مع تجنب هدر الطاقة غير الضروري.
4.س: هل المحرك متوافق مع الديزل منخفض الكبريت (المطلوب في المناطق التي تسيطر عليها الانبعاثات)؟
ج: بالتأكيد. وهو مصمم للعمل بوقود الديزل البحري منخفض الكبريت، مما يلبي معايير الانبعاثات لمعظم المناطق الساحلية العالمية الخاضعة لرقابة الانبعاثات (ECAs).
