وصف المحرك

نماذج مختلفة من محركاتنا

نموذج	وحدة	CM6D28C.353 20	CM6D28C.220 20	CM6D28C.350 20	CM6D28C.180 20
النزوح	L	11.8	11.8	11.8	11.8
تتحمل × السكتة الدماغية	مم	128x153	128x153	128x153	128x153
القوة المقدرة	كيلوواط	321	200	318	164
الطاقة الزائدة	دورة في الدقيقة	1800	1800	1500	1800
الطاقة الدائرية الموصى بها	كيلوواط	353	220	350	180
أوصى السلطة الزائد	دورة في الدقيقة	1858	1858	1500	1858
الطريق الفني	السكك الحديدية المشتركة
مستوى الانبعاثات	المنظمة البحرية الدولية II

مزيد من المعلومات

النقاط الرئيسية

1. الشحن الفائق التلقائي: قوة لا مثيل لها يقوم نظام الشحن الفائق التلقائي المدمج بضبط ضغط السحب بناءً على حمولة السفينة (على سبيل المثال، ضد التيارات أو البضائع الثقيلة) دون تدخل يدوي. تضمن الإزاحة الكبيرة البالغة 11.8 لترًا + التصميم المكون من 6 أسطوانات إنتاج طاقة مستدامة وقوية في المياه المعقدة، مما يزيل الإحباط الناتج عن عدم كفاية الدفع.
2. استقرار تبريد المياه: متانة بدون توقف، تم ترقية نظام تبريد المياه المغلق بالكامل ليناسب البيئة البحرية (الرطوبة، رذاذ الملح)، مما ينظم درجة حرارة المحرك بكفاءة حتى أثناء التشغيل المستمر لساعات طويلة. وهذا يقلل بشكل كبير من مخاطر ارتفاع درجة الحرارة، ويتوافق تمامًا مع احتياجات التحمل الطويلة للملاحة البحرية.
3. تصميم خاص بالبحرية: تكامل سلس يتناسب تكوين التركيب 'الداخلي' بسلاسة مع تخطيطات غرفة محرك السفينة القياسية. تعمل أبعادها المدمجة (1780 × 986 × 1448 مم) وهيكلها المعياري على تبسيط التكامل وصيانة ما بعد البيع، مما يقلل من تكاليف تركيب حوض بناء السفن وتصحيح الأخطاء.
4. جودة العلامة التجارية الجديدة: موثوقية خالية من القلق يتم تسليم هذا المحرك في حالة جديدة تمامًا، ويستفيد من خبرة CAMC في طاقة الديزل المثبتة. يخضع كل مكون — بدءًا من مواد كتلة الأسطوانات إلى موانع تسرب خطوط الأنابيب — لاختبارات المتانة البيئية البحرية، وتحمل الاهتزازات والتآكل الملحي لضمان الملاحة الآمنة والمستقرة.

سيناريوهات التطبيق

• الدفع الرئيسي لسفن الشحن الداخلية

• نظام الطاقة لسفن العمل الساحلية (مثل سفن تربية الأحياء المائية والسفن الهندسية)

• المحرك الرئيسي لسفن الركاب الصغيرة والسفن الرسمية

التعليمات

2. س: هل يمكن تحديث هذا المحرك في السفن القديمة؟

ج: نعم - يتوافق تصميمه الداخلي المدمج وتصميمه المعياري مع معظم مساحات غرف المحرك الموجودة للسفن القديمة. نقترح التأكد من أبعاد التثبيت ومواصفات الواجهة مع فريقنا الفني قبل التعديل التحديثي.

3.س: كيف يعمل نظام الشحن الفائق الأوتوماتيكي في ظروف الحمل المنخفض؟

ج: يقوم النظام تلقائيًا بتقليل الضغط المعزز في سيناريوهات التحميل المنخفض (على سبيل المثال، البضائع الخفيفة والمياه الهادئة) لتحسين كفاءة استهلاك الوقود مع الحفاظ على التشغيل السلس والمستقر - مع تجنب هدر الطاقة غير الضروري.

4.س: هل المحرك متوافق مع الديزل منخفض الكبريت (المطلوب في المناطق التي تسيطر عليها الانبعاثات)؟

ج: بالتأكيد. وهو مصمم للعمل بوقود الديزل البحري منخفض الكبريت، مما يلبي معايير الانبعاثات لمعظم المناطق الساحلية العالمية الخاضعة لرقابة الانبعاثات (ECAs).