| توافر الحالة: | |
|---|---|
| الكمية: | |
HW4182X40C2M6J-001
CAMC
يعد الجرار الثقيل وهي مجهزة بمحرك ديزل سعة 11 لترًا (350 حصانًا/1500 نيوتن CAMC G2 4 × 2 حلاً فعالاً مصممًا خصيصًا للخطوط الرئيسية بين المدن والنقل الثقيل لمسافات قصيرة. · م) وناقل حركة يدوي بـ 12 سرعة، إلى جانب نظام حقن الوقود الذكي، مما يقلل من استهلاك الوقود الإجمالي بنسبة 8%. مع التشغيل السنوي لمسافة 100000 كيلومتر، يمكنها توفير حوالي 12000 يوان من تكاليف الوقود. إن إطارها الفولاذي المنغنيز الذي يبلغ وزنه 49 طنًا وتصميم المحور الخلفي المقوى بوزن 13 طنًا يلبي بشكل مثالي متطلبات الحمولة الثقيلة التي تزيد عن 30 طنًا. يعمل الجمع بين نظام التعليق الزنبركي متعدد الأوراق والإطارات الثقيلة على تحسين ثبات الطرق غير المعبدة بنسبة 20%، مما يسهل التعامل مع ظروف الطرق المعقدة مثل مناطق التعدين ومواقع البناء.
تتميز الكابينة بتصميم جسم عريض يبلغ طوله 1.9 مترًا، ومجهزة بمقاعد ممتصة للصدمات بوسادة هوائية ونظام تعديل تلقائي لخلوص الفرامل ABS+، مما يخفف بشكل كبير من تعب القيادة لمسافات طويلة. مجهزة بمراقبة ضغط الإطارات (اختياري) بشكل قياسي، يتم تقليل مسافة الكبح بنسبة 15% مقارنة بنفس المستوى، مما يضمن السلامة الكاملة للخدمة الشاقة. يجمع هذا النموذج بين مرونة 'مركبة واحدة، سيناريوهات متعددة'، ويمكنه تلبية كل من التوزيع لمسافات قصيرة تصل إلى 500 كيلومتر والنقل بين المدن لأكثر من 1000 كيلومتر. لقد أصبحت المعدات المفضلة للضروريات اليومية ونقل مواد البناء في أسواق مثل جنوب شرق آسيا والشرق الأوسط.

| سلسلة الشاحنات | H9 |
| شكل القيادة | 4x2 (منطقة محرك واحدة) |
| سيارة أجرة | H9 High Floor و Swork (محرك أقراص يميني)+G2 الزخرفة الخارجية |
| قاعدة العجلات | 3200 |
| Tyre | 315/80R22.5 (المستوى 18) |
| الجسر الأمامي | 7.5T |
| الانتقال | 4500p (Allison Automatic Transmission +D5ac PTO) |
قوة واقتصاد ممتازين
مُجهز بمحرك ديزل كبير الإزاحة سعة 11 لتر، فهو يتمتع بقدرة إنتاجية قوية تصل إلى 350 حصانًا وعزم دوران يبلغ 1500 نيوتن · متر. إلى جانب ناقل الحركة اليدوي ذو 12 سرعة، فهو يتمتع بأداء ممتاز في التسلق للخدمة الشاقة. تعمل تقنية حقن الوقود الذكية على تقليل استهلاك الوقود الإجمالي بنسبة 8%، ويمكن أن توفر حوالي 12000 يوان من تكاليف الوقود على أساس التشغيل السنوي لمسافة 100000 كيلومتر. اقتصادها أفضل بكثير من نماذج مماثلة.
قدرة تحمل قوية للغاية والقدرة على التكيف
من خلال اعتماد إطار من فولاذ المنغنيز المقوى بوزن 49 طنًا ومحور خلفي مقوى بوزن 13 طنًا، فإنه يمكنه بسهولة التعامل مع الأحمال الثقيلة التي تزيد عن 30 طنًا. يعمل الجمع بين نظام التعليق الزنبركي متعدد القطع والإطارات شديدة التحمل على تحسين ثبات الطرق غير المعبدة بنسبة 20%، مما يضمن مرورًا خاليًا من القلق في ظروف الطرق المعقدة مثل مناطق التعدين ومواقع البناء.
تصميم آمن ومريح
توفر الكابينة ذات الأرضية المسطحة ذات الجسم العريض مساحة وقوف تبلغ 1.9 مترًا، كما تعمل المقاعد الممتصة للصدمات على تخفيف إرهاق القيادة بشكل فعال. مجهزة بنظام ABS وجهاز ضبط خلوص الفرامل الأوتوماتيكي بشكل قياسي، يمكن تركيب نظام مراقبة ضغط الإطارات الاختياري لضمان سلامة النقل الثقيل في جميع الجوانب.
القدرة على تغطية المشهد المتعدد
يمكنها إكمال التوزيع لمسافات قصيرة بكفاءة في نطاق 500 كيلومتر، ويمكنها أيضًا التعامل مع النقل الرئيسي بين المدن لأكثر من 1000 كيلومتر، مما يحقق حقًا التشغيل المرن لـ 'مركبة واحدة، سيناريوهات متعددة' ومساعدة مؤسسات الخدمات اللوجستية على تقليل التكاليف وزيادة الكفاءة.
1. مدير الأسطول اللوجستي - فيتنام
'تشغل شركتنا 30 وحدة من جرارات CAMC G2 للطريق من هوشي منه إلى هانوي. يوفر المحرك سعة 11 لترًا قوة سحب استثنائية عبر الممرات الجبلية مع الحفاظ على كفاءة استهلاك الوقود بمقدار 29 لترًا/100 كيلومتر - أفضل بنسبة 10% من شاحناتنا السابقة. يتعامل الإطار المعزز مع أحمال الحاويات التي يبلغ وزنها 32 طنًا دون ثني. بعد 200000 كيلومتر، نحتاج فقط إلى صيانة روتينية. الكابينة الفسيحة مع غرفة الوقوف تحقق نجاحًا كبيرًا مع سائقينا العمل بنظام الورديات لمدة 8 ساعات.'
2. ناقلة مواد البناء - نيجيريا
'تنقل جرارات G2 الأسمنت والفولاذ بين لاغوس وأبوجا يوميًا. أكثر ما يثير إعجابنا هو كيفية تعامل نظام التعليق متعدد الصفائح مع سرعات الطرق السريعة وطرق الوصول إلى المحاجر الوعرة. ويعني عزم الدوران البالغ 1500 نيوتن متر أننا لن نحتاج أبدًا إلى الانتقال إلى سرعة أقل على التلال، حتى مع الأحمال الكاملة. وبينما يتطلب ناقل الحركة اليدوي سائقين ماهرين، فإن توفير الوقود يبرر الاستثمار في التدريب. وتكاليف الصيانة لدينا أقل بنسبة 40% من الشاحنات الأوروبية في خدمة مماثلة.'
CAMC International Trade Co., Ltd. هي شركة فرعية أساسية تابعة لشركة صناعة الآلات الوطنية الصينية (ChemChina) التي تركز على الأسواق الخارجية. ومن خلال الاستفادة من الموارد الصناعية القوية لشركتها الأم، تلتزم CAMC بالترويج العالمي والخدمات الفنية للمركبات الثقيلة والمتخصصة. وباعتبارها مركزًا وطنيًا رئيسيًا للبحث والتطوير وقاعدة إنتاج للمركبات والمكونات الثقيلة، تتمتع الشركة بقوة تكنولوجية وقدرات تصنيعية رائدة في الصناعة. تغطي منتجاتها مجالات متعددة مثل الجرارات والشاحنات القلابة والمركبات المتخصصة، وتستخدم على نطاق واسع في الخدمات اللوجستية والهندسة وأسواق النقل الخاصة.
يقع المقر الرئيسي للشركة في منطقة هواشان، مدينة مانشان، مقاطعة آنهوي. مع نظام سلسلة التوريد الكامل والتخطيط الاستراتيجي الدولي، يتم تصدير منتجاتها إلى جنوب شرق آسيا والشرق الأوسط وأفريقيا وأمريكا اللاتينية ومناطق أخرى. باعتبارها مؤسسة رئيسية مدعومة بالسياسات الوطنية، تلتزم CAMC دائمًا بمبدأ الابتكار التكنولوجي وأولوية الجودة، وتوفر موثوقية عالية وحلول نقل فعالة من حيث التكلفة للعملاء العالميين، وتعزز باستمرار القدرة التنافسية للتصنيع الصيني في السوق الدولية.

س: ماذا عن الضمان ؟
ج: سنة واحدة أو 100000 كم أيهما يأتي أولاً
س: هل لديك شهادة ISO؟
ج: نعم، لدينا، يرجى الاتصال بنا للحصول على شهاداتنا.
س: كم عدد وحدات الشاحنات التي ينتجها مصنعك سنويًا؟
ج: ما يقرب من 100000 وحدة ما يقرب من 8500 وحدة شهريا.
س: كيف يمكنك التحكم في جودة المنتج؟
ج: مصنعنا لديه ورشة إنتاج قياسية، ويحصل على شهادات ISO CCC BV، وعمالنا مدربون جيدًا. تخضع كل وحدة من المنتج لعملية فحص صارمة
س: ماذا عن نظام خدمة ما بعد البيع لمنتجك؟
ج: لقد قبلت دول التصدير الرئيسية لدينا خدمة ما بعد البيع، وبعض الدول تستخدم خدمة الطرف الثالث. نعم، نحن نفعل، موك لدينا هو 1 وحدة.
س: ما هي شروط الدفع؟
ج: بواسطة T/T أو L/Cat البصر،
س: ماذا عن الشحن؟
ج: حاوية 20 قدمًا ، حاوية 40 قدمًا ، حاوية عالية 40 قدمًا ، حاوية مسطحة للحاوية المفتوحة ، سفينة Ro-Ro أو سفينة ضخمة وفقًا لحجم المنتجات.
س: ما هي الدولة التي قمت بالتصدير إليها؟
ج: لقد قمنا بالتصدير إلى أكثر من 60 دولة ومنطقة في أوروبا الشرقية ونورث أفريقيا وجنوب شرق آسيا وأمريكا الجنوبية.