العربية
| الكمية: | |
|---|---|
يعتمد محرك الديزل CAMC ذو الطاقة العالية 11.81L تصميمًا بستة أسطوانات وأربعة صمامات وأربعة أشواط، تم تطويره خصيصًا لتحسين أنظمة طاقة السفينة. مع التصميم الهيكلي المتقدم والأداء الفعال والجودة الموثوقة، فقد أصبح حل الطاقة المفضل للسفن الداخلية ومنصات التشغيل البحرية. لقد حصلت على الشهادة البحرية الدولية وتم تصديرها بكميات كبيرة إلى العديد من البلدان والمناطق في جنوب شرق آسيا والشرق الأوسط وأمريكا الجنوبية وما إلى ذلك، مما يدل على القوة التقنية لشركة CAMC والقدرة التنافسية في السوق العالمية في مجال طاقة السفن. يشتمل الهيكل الأساسي لمحرك الديزل على عمود كامات مثبت في الأعلى، ورأس أسطوانة متكامل، وكتلة أسطوانة جسرية متناظرة. يزيد تصميم غرفة التروس الخلفية من كفاءة ناقل الحركة بنسبة 15%؛ يؤدي التطبيق المبتكر لتقنية تبريد سترة الماء مزدوجة الطبقة، مقارنة بالتصميم التقليدي، إلى تحسين أداء تبديد الحرارة بنسبة 30%. جنبا إلى جنب مع هيكل تجويف الحافة العميقة وكتلة الأسطوانة المتماثلة، فإنه يحقق توزيع الضغط الموحد والقوة العالية الشاملة، مما يضمن التشغيل المستقر على المدى الطويل. يحقق نظام المكبس توازنًا دقيقًا بين متطلبات القوة والإدارة الحرارية من خلال تحسين دائرة زيت التبريد الداخلي واستخدام مواد حرارية عالية الحرارة؛ يعمل تصميم عمود الكامات المثبت بالأعلى على تبسيط سلسلة النقل ويمكنه إنتاج طاقة قصوى تبلغ 353 كيلووات عند 1800 دورة / دقيقة. وفي الوقت نفسه، يتم زيادة كفاءة استهلاك الوقود بنسبة 12%، مما يحقق التوازن بين القوة القوية والاقتصاد. بالاعتماد على نظام خدمة ما بعد البيع الشامل في الخارج التابع لـ CAMC، فإنه يوفر دعمًا فنيًا متعدد اللغات، والتركيب والتشغيل في الموقع، وتوريد قطع الغيار العالمية، مما يوفر حلول طاقة السفن فعالة وموثوقة وموفرة للطاقة لمستخدمي السفن العالميين.
| نموذج | CM6D28C.353.20 | CM6D28C.350.20 |
| يكتب | ست أسطوانات، في الخط، مبردة بالماء، حقن مباشر داخل الأسطوانة | |
| طريقة التناول | الشحن التوربيني | |
| واحدة من الاسطوانات - تتحمل X السكتة الدماغية (مم) | 6x128x153 | |
| النزوح (ل) | 11.81 | |
| نسبة الضغط | 17 ± 1 | |
| الطاقة/السرعة المقدرة (كيلوواط (Ps)/ص/دقيقة) | 321/1800 | 318/1500 |
| الطاقة/السرعة لمدة ساعة واحدة (كيلوواط(Ps)/ص/دقيقة) | 353/1800 | 350/1500 |
| الحد الأدنى لاستهلاك الوقود المحدد (g/kw*h) | <190 | <198 |
| نسبة استهلاك الوقود الزيتي (%) | <0.1 | |
| سعة زيت المحرك (لتر) | 37L | |
| الحد الأدنى لسرعة التشغيل الثابتة (r/min) | 600 | 1500 |
| اتجاه دوران العمود المرفقي (انظر من اتجاه خرج الطاقة) | عكس اتجاه عقارب الساعة | |
| طريقة البداية | كهربائي | |
| الوزن الصافي (كجم) | 1265 | |
| الأبعاد الكلية (الطول × العرض × الارتفاع) (مم) | 1780X984X1388 | |
| شهادة | احتجاز ثاني أكسيد الكربون، المنظمة البحرية الدولية | |
1. هيكل متقدم، ناقل حركة فعال: ستة أسطوانات مضمنة، أربعة صمامات، تصميم رباعي الأشواط، عمود كامات مدمج علوي، رأس أسطوانة متكامل وهياكل أساسية أخرى، تخطيط غرفة التروس الخلفية يحسن كفاءة النقل بنسبة 15%، هيكل مدمج وأداء مستقر، مناسب لمتطلبات نظام طاقة السفينة.
2. تبديد حرارة ممتاز وقوة متميزة: تعمل تقنية تبريد سترة الماء المبتكرة مزدوجة الطبقة على تحسين أداء تبديد الحرارة بنسبة 30% مقارنة بالتصميمات التقليدية؛ تجويف عميق + تصميم متماثل لكتلة الأسطوانات، يحقق توزيعًا موحدًا للضغط، وقوة إجمالية عالية، ومناسبًا لظروف التشغيل القاسية طويلة المدى للسفن.
3. طاقة قوية، موفرة للطاقة وفعالة: إنتاج طاقة قصوى تبلغ 353 كيلو واط عند 1800 دورة / دقيقة، التصميم الأمثل لنظام المكبس يوازن بين القوة والإدارة الحرارية. زادت كفاءة استهلاك الوقود بنسبة 12%، مع ضمان قوة قوية وتقليل تكاليف تشغيل السفينة بشكل كبير.
4. التكيف مع المشهد وتحسين ما بعد البيع: تم تطويره خصيصًا لأنظمة طاقة السفن، ومناسب للسفن الداخلية ومنصات التشغيل البحرية والسيناريوهات الأخرى؛ من خلال الاعتماد البحري الدولي، يتم التصدير بكميات كبيرة إلى مناطق خارجية متعددة، بالاعتماد على خدمة ما بعد البيع المحسنة في الخارج، والتشغيل والصيانة المريحة والخالية من القلق.
1. مدير العمليات لسفينة داخلية في جنوب شرق آسيا: 'عملنا الرئيسي هو النقل الداخلي للسفن، ويلبي محرك الديزل CAMC عالي الطاقة 11.81 لتر احتياجات الطاقة للسفن بشكل كامل. يتمتع تصميم الأسطوانات الستة المضمنة بقدرة قوية، مع طاقة كافية تبلغ 353 كيلووات عند 1800 دورة/دقيقة. يتميز تصميم غرفة التروس الخلفية بنقل فعال، كما تتميز تقنية تبريد سترة الماء مزدوجة الطبقة بتبديد حرارة ممتاز، والذي يمكن أن يحافظ على الاستقرار حتى على المدى الطويل لقد زادت كفاءة التشغيل بنسبة 12%، مما أدى إلى توفير كبير في تكاليف التشغيل. كما يعمل تصميم عمود الكامات العلوي على تبسيط عملية الصيانة وقد تم إنتاجه على نطاق واسع للاستخدام مع سفننا الداخلية.
2. مدير المشتريات لمنصة تشغيل بحرية معينة في الشرق الأوسط: 'تتمتع منصة التشغيل البحرية الخاصة بنا بمتطلبات عالية للغاية فيما يتعلق بالموثوقية وتبديد الحرارة لنظام الطاقة، ويعمل محرك الديزل سعة 11.81 لتر هذا بشكل رائع. تتمتع كتلة الأسطوانة العملاقة المتناظرة بقوة كافية، ويضمن هيكل تجويف الحافة العميقة تشغيلًا مستقرًا. تتميز سترة الماء ذات الطبقة المزدوجة بأداء ممتاز في تبديد الحرارة ومناسبة لظروف العمل البحرية المعقدة. الطاقة القصوى تبلغ 353 كيلو وات يمكن أن تلبي متطلبات الطاقة للمنصة، مع الاقتصاد المتميز في استهلاك الوقود إلى جانب الدعم الفني الشامل في الخارج وإمدادات قطع الغيار، فقد أصبحت معدات الطاقة الأساسية لمنصة التشغيل لدينا مع التشغيل والصيانة الخالية من القلق .
CAMC International هي مؤسسة قياسية في صناعة تصنيع المركبات الثقيلة في الصين. وباعتبارها قاعدة إنتاج وطنية رئيسية للبحث والتطوير للمركبات الثقيلة ومكوناتها، فقد حافظت الشركة على مكانة رائدة في الصناعة منذ تأسيسها في السبعينيات. مع التخطيط الكامل لسلسلة الصناعة بأكملها، أصبحت CAMC الشركة المصنعة الوحيدة للشاحنات في الصين التي تتمتع بالقدرة على إنتاج المكونات الأساسية بشكل مستقل مثل المحركات وناقلات الحركة والمحاور والهيكل والكابينة، مما يحقق استقلالية كاملة للعملية وإمكانية التحكم من المكونات الرئيسية إلى السيارة بأكملها.
تعتمد الشركة على قوة البحث والتطوير لمركز تكنولوجيا المؤسسات الوطنية، وتغطي منتجاتها مجموعة كاملة من المركبات التجارية مثل الشاحنات الثقيلة والشاحنات القلابة الهندسية ومركبات النقل الخاصة، والتي تستخدم على نطاق واسع في المجالات الرئيسية للاقتصاد الوطني مثل البنية التحتية والتعدين والخدمات اللوجستية. ومن خلال الابتكار التكنولوجي المستمر وتحديث التصنيع الذكي، لا تحافظ CAMC على مكانة رائدة في السوق المحلية فحسب، بل تبيع أيضًا منتجاتها إلى أكثر من 80 دولة ومنطقة حول العالم، وخاصة في الأسواق على طول 'الحزام والطريق'. وباعتبارها مؤسسة تمثيلية لتصنيع المعدات المتطورة في الصين، تعمل الشركة بنشاط على الترويج لتطبيق الطاقة الجديدة والتكنولوجيا الذكية في مجال المركبات التجارية، مما يقود الصناعة إلى التحول والترقية نحو الاتجاه الأخضر ومنخفض الكربون.
س: كم عدد المحركات التي يمكن أن ينتجها مصنعك سنويًا؟
ج: مرحبًا، يمكننا إنتاج ما يقرب من 100000 وحدة سنويًا. ما يقرب من 8500 وحدة شهريا.
س: هل تقبل الطلب المخصص ؟ ما هو طلبك موك؟
ج: نعم، نحن نفعل. موك لدينا هو 1 وحدة.
س: هل لديك شهادة ISO؟
ج: نعم، لدينا شهادات ISO، CCC، BV. برجاء التواصل معنا للحصول على الشهادة.
س: كيفية اختيار النموذج المناسب؟
ج: يعتمد ذلك على طاقة الإخراج المستمرة والجهد والتردد ونوع الوقود.
س: كيف هي خدمة ما بعد البيع والصيانة؟
ج: نحن نقدم خدمة التركيب والإصلاح والصيانة في الخارج. وخدمة Quide عبر الإنترنت إذا لزم الأمر في أي وقت. خدمات ما قبل البيع وأثناء البيع وما بعد البيع لدينا كلها موثوقة، يمكنك تسميتها.
س: كيف يمكنك التحكم في جودة المنتج؟
ج: يحتوي مصنعنا على ورش إنتاج قياسية وعمالنا مدربون جيدًا. يخضع كل منتج لعملية فحص صارمة.
س: ماذا عن نظام خدمة ما بعد البيع لمنتجك؟
ج: لقد قبلت دول التصدير الرئيسية لدينا خدمة ما بعد البيع، وتستخدم بعض الدول خدمة الطرف الثالث.
س: ما هي شروط الدفع؟
ج: عن طريق T/T أو L/C في الأفق.
س: ماذا عن الشحن؟
ج: حاوية 20 قدمًا ، حاوية 40 قدمًا ، حاوية عالية 40 قدمًا ، حاوية مفتوحة ، حاوية سرير مسطحة ، سفينة رو رو أو سفينة ضخمة وفقًا لحجم المنتجات.
س: ما هي الدولة التي قمت بالتصدير إليها؟
ج: لقد قمنا بالتصدير إلى أكثر من 60 دولة ومنطقة في أوروبا الشرقية وشمال أفريقيا وجنوب شرق آسيا.
